2015 BMW X1 xDrive28i

Автомобилът е BMW X1, моделна 2015 г., версия xDrive28i, с VIN WBAVL1C5XFVY30603. По заводски данни това е SUV с двойно предаване, бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател и мощност 241 к.с., произведен в Германия. На търга автомобилът е обявен със статут „SALVAGE CERTIFICATE“, а основният код за щетата е „REAR END“ (удар отзад). Това са непотвърдени обозначения от търга. Според Stage 1 видимите липсващи и повредени компоненти на задната броня подкрепят кода за основна щета отзад. Статутът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по предоставените снимки. В задната част липсва целият капак на бронята, включително облицовките в двата задни ъгъла. Открити са усилващата греда, монтажните елементи, вътрешните компоненти, част от окабеляването и зоната около долната част на изпускателната система. Под задната броня висят множество кабели и конектори. Необходим е физически оглед на усилващата конструкция, монтажите, окабеляването, паркинг системите и евентуални скрити повреди. В предния десен ъгъл липсва целият фар, като е останала отворена тъмна кухина. Това предполага необходимост от проверка и възстановяване на фара, крепежите, кабелите и свързаните електронни модули. Липсва стъклото на предната дясна врата, поради което вътрешността на вратата е открита. По долните части на двете страни на автомобила се виждат множество дълги хоризонтални драскотини и следи от ожулване по предните и задните врати и прилежащите странични панели. Налице са данни за два официални сервизни кампании за този модел и година. Кампания 20V017000 засяга шофьорския преден въздушен еърбег и възможен дефект на инфлатора, който може да доведе до разкъсване и изхвърляне на метални фрагменти. Кампания 24V608000 засяга електрическия конектор на водната помпа; при късо съединение съществува риск от пожар. Необходимо е по VIN да се провери дали ремонтите са извършени, като предвидените корекции се изпълняват безплатно от оторизиран сервиз. Преди покупка се препоръчват диагностика с BMW оборудване, проверка на въздушните възглавници и модулите за пасивна безопасност, оглед на задната конструкция на подемник, тест на електрическата система и охлаждането, както и проверка за следи от допълнителни или скрити щети.