2022 BMW M8 M8 GC/Competition GC

Автомобилът е BMW M8, моделна 2022 г., със VIN WBSGV0C03NCJ88216. По данни от фабричното декодиране това е седан с двойно предаване AWD, бензинов V8 двигател с работен обем 4,4 л, 8-степенна автоматична трансмисия и мощност в диапазона 600–617 к.с. Производителят е BMW M GmbH, а автомобилът е произведен в Германия. На търга автомобилът е обявен със salvage title („CERT OF TITLE-SALVAGE“), а основната щета е посочена като „FRONT END“. Видимите тежки повреди в предната част подкрепят именно тази обявена класификация за основна щета. Статусът salvage title обаче не може да бъде потвърден само по предоставените снимки. Установени са значителни повреди по предната част. Предният капак е силно деформиран и намачкан по предния ръб и в засегнатия ъгъл, като разстоянието над решетката и фара е неравномерно. Предната броня е разкъсана, разместена и частично липсва в повредената зона. Вътрешни компоненти и кабели са открити, а отделени части от бронята се виждат на земята. Предната бъбрековидна решетка е счупена и разместена, с липсващи секции и отвори към компонентите зад нея. Единият преден фар липсва изцяло, оставяйки отворена ниша с видими кабели и други елементи. Калникът и зоната около арката на колелото до повредения фар са смачкани и деформирани, а ръбовете на панелите са раздалечени. В долния преден ъгъл и зоната на въздухозаборника има счупени пластмасови елементи, отворени фуги и открити вътрешни части; долен декоративен елемент е отделен от автомобила. Системите за пасивна безопасност са задействани: видимо са отворени въздушната възглавница на водача във волана, въздушната възглавница на предния пътник в арматурното табло и завесните въздушни възглавници по ръба на покрива над страничните прозорци. Необходима е цялостна диагностика и възстановяване на системата SRS, включително проверка на управляващия модул, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и свързаната инсталация. Предвид мащаба на видимите повреди трябва да се извърши задълбочена проверка на предната носеща конструкция, зоните за деформация, охлаждащите и климатичните компоненти, окачването, кормилното управление, електрическата инсталация и системите за подпомагане на водача. От предоставените данни не може да се потвърди техническото състояние на двигателя, трансмисията, задвижването или геометрията на купето.