2020 BMW M550I XDRIVE

Автомобилът е BMW M550i, моделна година 2020, със задвижване на всички колела (xDrive), 4,4-литров бензинов V8 двигател с мощност 455 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Купето е седан с ляв волан, произведен в Германия. На аукцион автомобилът е обозначен като „Non-Repairable“ („неподлежащ на ремонт“) с основна щета „Rear“ („задна част“). Видимите данни подкрепят класификацията за сериозна повреда в задната част, докато обозначението „Non-Repairable“ не може да бъде потвърдено само по външни снимки. Задната част е претърпяла тежък удар. Металната конструкция под капака на багажника е силно смачкана и деформирана около отвора на багажника, отворите за задните светлини и долния заден панел. Самият капак на багажника има значителни вдлъбнатини и прегъвания в долната централна част и в двата долни ъгъла, като долният му ръб е изкривен. Целият заден капак на бронята липсва, поради което са открити усилващата греда, вътрешните панели, кабелите и долните компоненти. Липсват и двата задни стопа. В задната долна зона са видими множество разкачени и висящи електрически кабели и конектори. Свалените задна броня, стопове и допълнителни декоративни елементи са поставени до автомобила. И двата задни странични панела са сериозно деформирани. Отляво има прегъвания около отвора за стопа, ъгъла на бронята и арката на задното колело. Отдясно са видими деформации около отвора за стопа и ъгъла на бронята, както и силно смачкване около десния заден ъгъл, отвора на багажника и зоната за закрепване на бронята. Задният панел под капака на багажника е прегънат и деформиран по цялата си ширина, с открити усилваща греда и вътрешни компоненти. По данни на NHTSA за този модел са посочени три кампании за безопасност, свързани със софтуера на камерата за задно виждане. Възможните проблеми включват частично закриване на изображението, липса на изображение или запазване на неправилна настройка, което може да увеличи риска при движение на заден ход. Предвид тежките повреди в задната част и липсващите стопове и броня, е необходима проверка на камерата, окабеляването и всички системи за безопасност след ремонта, както и потвърждение дали кампаниите са изпълнени за конкретния автомобил.