2011 BMW M3

Автомобилът е BMW M3, моделна 2011 г., седан, произведен от BMW M GmbH в Германия. По VIN декодирани данни е оборудван с бензинов 4,0-литров V8 двигател с мощност 414 к.с. Данни за задвижването и трансмисията не са предоставени. На търга автомобилът е обозначен със статут „SALVAGE CERTIFICATE“, а първичното увреждане е посочено като „FRONT END“. Според предоставената оценка от етап 1, видимите тежки повреди в предната част подкрепят класификацията „FRONT END“. Статутът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по снимки. В предната част са видими тежки деформации по капака — смачкване, дълбоки гънки и прегънат метал в предната и централната зона. Предната броня е силно напукана, разкъсана и деформирана, като на няколко места е отделена; зад нея се виждат разместени компоненти. Зоната на предните бъбрековидни решетки е повредена, с липсваща или отворена секция и счупени, разместени елементи. И двете предни области около фаровете са разместени, с повредени или отворени монтажни и прилежащи панели. Състоянието на самите стъкла на фаровете не може ясно да се потвърди като напукано по наличните снимки. Видимото предно крило е огънато и отделено около фара и арката на колелото, а противоположното предно крило също е деформирано и разединено в предната си част и около фара. Зад предната броня са видими тежки повреди по носещите елементи — панели, планки и напречни греди в зоната на радиаторната опора и долната предна конструкция са огънати, смачкани и разместени. Поради това е необходима подробна физическа проверка на предната конструкция, охлаждащата система, фаровете, окачването, кормилните компоненти и електрическите инсталации преди покупка. По предоставените данни не може да се потвърди техническото състояние или възможността за движение на автомобила. В интериора са видими леки козметични следи: светли ожулвания и износване по долната възглавница на шофьорската седалка, както и повърхностно износване по долната и страничните зони на волана. За този модел и година са открити официални кампании за безопасност на NHTSA, чието изпълнение трябва да се провери конкретно по VIN при BMW. Те включват: - кампания 19V472000 за съединението на положителния кабел на акумулатора към кутията с предпазители, което може да доведе до прекъсване на електрозахранването и изгасване на двигателя; - кампания 20V017000 за шофьорския преден въздушен модул/газогенератор Takata, при който е възможно опасно разкъсване при задействане; - кампания 17V676000 за окабеляването и електрическите конектори на системата за отопление и климатизация, които могат да прегреят и да повишат риска от пожар; - кампания 16V071000 за шофьорския преден въздушен модул/газогенератор, също свързана с риск от разкъсване при задействане. Преди сделка следва да се потвърдят изпълнението на всички сервизни кампании, реалният статут на документите, наличието и състоянието на системата за въздушни възглавници, както и мащабът на конструктивните и механичните повреди.