2014 BMW M235I

Автомобилът е BMW M235i, моделна година 2014, с купе с две врати. По данни от VIN декодирането е оборудван с 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател с мощност 320 к.с. Произведен е от BMW AG в Лайпциг, Германия. VIN: WBA1J7C59EVW84846. Аукционната документация посочва статут „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и основна щета „REAR END“ (задна част). Според Stage 1 видимите повреди потвърждават посочената основна щета отзад: ясно се виждат тежки следи от заден удар. В същото време е налице и значителна тежка повреда по предната част. Отпред липсват предната броня, решетката и долните декоративни елементи, като са оголени броневата греда, охлаждащите компоненти, стойките, кабелите и други вътрешни елементи. Предният капак е силно деформиран, повдигнат в предния край и с изразена деформация в централната и лявата част. Левият преден калник и прилежащият преден ъгъл са смачкани и с неправилна геометрия. Деформации и липсващи облицовки се виждат и в десния преден ъгъл около фара и бронята. Видимите предна бронева греда и долни опорни елементи са огънати и изместени от нормалното си положение. В зоната на левия преден фар липсват или са счупени външни рамки и декоративни елементи, като има открити кабели и крепежи. Охлаждащата зона и носещите елементи отпред са видимо разместени, включително долната напречна греда. Задната част е претърпяла тежка деформация по цялата ширина. Капакът на багажника е силно смачкан, прегънат и изместен, с множество остри гънки. Задните панели около отвора на багажника и двата задни ъгъла са смачкани и нагънати. Левият заден калник е сериозно деформиран около арката на колелото, задния ъгъл и зоната на капачката на резервоара. Видими са тежки деформации и по десния заден калник и ъгъл. Задната броня е силно изкривена, разкъсана и изместена, с неравномерни разстояния към каросерията. Липсва задното стъкло, а зоните на задните светлини съдържат липсващи или счупени компоненти и открити повредени отвори. В купето се виждат висящи странични завеси на въздушните възглавници по страничната част на тавана и около задната кабина. Необходима е пълна проверка на системата за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, пиропатроните, обтегачите, сензорите и управляващия модул. Състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, геометрията на купето, охладителната система и електрониката не може да бъде потвърдено само по предоставените визуални находки. За този конкретен модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 15V189000 – горивна помпа; неправилно никелиране може да доведе до отказ на помпата и внезапно спиране на двигателя. Предвидена е безплатна замяна. - Кампания 24V288000 – странични/завесни въздушни възглавници; инфлаторът може да изпуска газ или да се спука. Предвидена е безплатна замяна на въздушните възглавници. - Кампания 25V871000 – завесни въздушни възглавници; посочен е същият риск от изпускане или спукване на инфлатора, с предвидена безплатна замяна. Следва да се провери по VIN при BMW дали всички кампании са изпълнени, особено тези, свързани със завесните въздушни възглавници. Като цяло автомобилът е с тежки видими повреди едновременно по предната и задната част и следва да се разглежда като мащабен възстановителен проект, изискващ щателна проверка на каросерията, носещите структури, системите за безопасност и всички механични и електрически компоненти преди покупка.