2014 BMW M235

Автомобилът е BMW M235i, моделна година 2014, купе с бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател и мощност 320 к.с. По VIN данни производителят е BMW AG, а автомобилът е произведен в Германия. VIN декодирането е отчетено като коректно. Данни за задвижването и скоростната кутия не са предоставени. Като основна щета на търга е посочена повреда в предната част („Front End“). Това е аукционна класификация, а не самостоятелно техническо заключение. Според предоставената оценка на видимите снимки, щетата в предната част е реално подкрепена и включва значителни повреди и липсващи компоненти. Предната броня липсва, поради което радиаторът и предните охлаждащи компоненти са открити. Липсват и централните бъбрековидни решетки, както и няколко долни решетки и декоративни секции. Останалите пластмасови елементи на предната престилка са счупени, разкъсани или висят под автомобила. Демонтираният капак на бронята има множество пукнатини, разкъсвания, деформации и повредени монтажни ръбове. Предната усилваща греда е видимо огъната и силно деформирана в централната си част. И двата предни фара са изместени от нормалните си монтажни позиции, като около тях липсват или са счупени монтажни елементи. В зоните на двата предни ъгъла има открити скоби и счупени пластмасови детайли около фаровете и калниците. Предният ръб на капака е с неравномерни фуги и видими повдигнати или деформирани участъци. Охлаждащият пакет в предната част е открит вследствие на липсващите броня и облицовки. От предоставените данни не може да се потвърди състоянието на радиатора, кондензатора, монтажите, светлините, системите за безопасност или геометрията на предната конструкция. Необходим е подробен оглед и проверка преди възстановяване. При включено запалване на приборното табло светят предупредителни индикации за спирачната система, ABS, въздушната възглавница, кормилното управление, предпазния колан, тракшън контрола и налягането в гумите. Тези индикации изискват диагностика, но предоставените данни не установяват конкретните им причини. Автомобилът е с директна система за следене на налягането в гумите и фабрично е оборудван с предни, странични и завесни въздушни възглавници, както и с обтегачи на предните предпазни колани. Състоянието и функционалността на тези системи след щетата трябва да бъдат проверени физически и чрез компютърна диагностика.