2024 BMW M235 GRAN COUPE I XDRIVE

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“, а основната щета е посочена като „Front End“. Според предоставената оценка видимите тежки повреди в предната част подкрепят класификацията „Front End“. Статутът „Salvage“ обаче не може да бъде потвърден само по снимки на екстериора. Установени са тежки повреди по предната част на автомобила. Предният капак е силно деформиран, с множество гънки и надигнат, неравномерен преден ръб. Предната броня и долната предна облицовка са напукани, размествани и частично отделени, като има счупени участъци и видими вътрешни компоненти. Лявата част на бъбрековидната решетка е счупена, с липсващи елементи и неправилни отвори. Налице са големи неравномерни фуги около бронята, фаровете и предните калници, през които се виждат черни вътрешни компоненти. Панелите в зоната на предния капак, бронята и решетката са видимо прегънати, смачкани и разместени. По предоставените данни щетите са характерни за сериозен челен удар, но не може да се определи от снимките дали са засегнати носещи конструктивни елементи, охлаждащият пакет, окачването или други механични компоненти. В купето са задействани въздушните възглавници на волана и предния пътник, както и завесните въздушни възглавници по покрива. Завесните възглавници висят по страничните зони на тавана и са налични и в задната част на купето. На арматурното табло се виждат съобщение „Restraint system“, червени индикации, свързани със системата за пасивна безопасност, жълт индикатор за двигателя и жълти сервизни индикатори. Това налага диагностика на системата за въздушни възглавници и обтегачите на коланите, както и проверка на свързаните електронни модули и инсталация. По данни от VIN декодирането автомобилът е BMW M235i, моделна година 2024, седан/Gran Coupe с xDrive и задвижване на четирите колела. Посочени са бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател с мощност 302 к.с. и производство в Лайпциг, Германия. Фабрично са декларирани, наред с други системи, предни и странични въздушни възглавници, завесни възглавници за първи и втори ред, ABS, ESP, предупреждение за челен сблъсък, асистент за мъртва зона, предупреждение при напускане на лентата и системи за автоматично аварийно спиране. Преди покупка е необходима цялостна физическа проверка на конструкцията и геометрията, предната ходова част, охлаждащата система, светлините, всички сензори и радарни модули, електрическата инсталация, системите за безопасност и двигателя. Засегнатите въздушни възглавници, обтегачи и елементи от интериора трябва да бъдат заменени и професионално калибрирани, а окончателната стойност на ремонта може да бъде определена едва след разглобяване и подробна диагностика.