2025 BMW IX XDRIVE50

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“ и първично заявена повреда „Front End“. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите повреди в предната част подкрепят заявената класификация „Front End“, докато статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки щети по цялата предна част. Предната броня, централната решетка и голяма част от предната декоративна облицовка липсват, като са оголени вътрешни компоненти, монтажни елементи, кабели, конектори и зоната около охлаждането. Останалата долна част на бронята е изместена, отделена от горната конструкция и провисва неравномерно. Предният ляв калник и зоната около арката на колелото са силно смачкани и деформирани, с прекъснати или разместени участъци по предния ръб и арката. В левия преден ъгъл са видими допълнителни повреди по бронята и калника, както и свободно висящи кабели и конектори в близост до фара и колелото. Демонтираният преден модул на бронята също е повреден — има счупени и деформирани части, отворени фуги, ожулвания и отделени елементи на решетката или декоративните лайстни. На инструменталния дисплей е отчетено предупреждение „Acoustic Pedestrian Protection malfunction“ — неизправност в системата за акустично предупреждение на пешеходци. Необходима е диагностика, за да се установи дали причината е ограничена до повредените предни компоненти и окабеляване. По VIN WB523CF06SCU18407 автомобилът е BMW iX xDrive50, моделна година 2025, изцяло електрически SUV с двойно предаване AWD и посочена мощност 516 к.с. Произведен е от BMW AG в Германия, завод Динголфинг. VIN декодерът отчита коректно разчетен VIN. За този модел и моделна година е посочена официална кампания за безопасност NHTSA 25V470000, свързана с тяговата високоволтова батерия. Възможно е определени клетъчни модули да не са били сглобени правилно, което може да доведе до повреда на модула, изключване на високоволтовата система и загуба на задвижваща мощност, както и до повишен риск от пожар. Посоченото средство за отстраняване е безплатна подмяна на конкретните високоволтови клетъчни модули от оторизиран дилър. Необходимо е да се провери по VIN дали тази кампания се отнася конкретно за автомобила и дали ремонтът е извършен. Преди покупка са задължителни цялостна проверка на предната конструкция, окачването, кормилната система, високоволтовата система и изложеното окабеляване, както и компютърна диагностика и потвърждение на изпълнените сервизни кампании.