2025 BMW IX XDRIVE50

Автомобилът е BMW iX xDrive50, моделна година 2025, обявен на търг със статут „Salvage“ и основна зона на щетите „Rear“. Според оценката на Stage 1 видимите щети потвърждават посочената задна основна зона на увреждане, като е налице значителна допълнителна повреда в лявата предна част. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по външни снимки. Задната лява част е сериозно деформирана. Левият заден калник и зоната около арката на колелото са силно смачкани навътре, с разкъсан метал и видими вътрешни компоненти. Задната броня и долната задна облицовка са откъснати от каросерията, като липсват големи участъци от материала. Налице са счупени ръбове, разхлабени части, открити крепежни елементи, компоненти и кабели. Металът и прилежащите панели в левия заден ъгъл под стопа са деформирани и с неправилна форма. Отсъства и част от долната лайсна на задния капак, с открити метална лента, крепежи и монтажни отвори. В предната лява част капакът на бронята е напукан, разкъсан и отделен от автомобила, с видими вътрешни монтажни елементи. По бронята има множество широки бели следи от ожулване. Левият преден калник е надраскан и деформиран около арката на колелото, включително с видими гънки по задния ѝ ръб. Повредена, напукана и отделена е и долната лява част на предната облицовка. На приборния дисплей се виждат предупредителни индикации за ABS, спирачната система и стабилизацията на шасито. Необходимо е пълно компютърно диагностициране и проверка на спирачната, стабилизиращата и свързаните електронни системи, както и физически оглед на ходовата част, каросерийните крепежи и откритото окабеляване. Снимките не позволяват да се направи заключение за състоянието на високоволтовата батерия, електрическото задвижване или вътрешните структурни елементи. По данни от VIN декодирането това е изцяло електрически SUV/MPV с двойно предаване AWD, мощност 516 к.с., произведен от BMW AG в Германия, завод Динголфинг. Автомобилът е оборудван със стандартни ABS, ESC, тракшън контрол, системи за предупреждение при челен сблъсък, асистент за центриране в лентата, автоматично аварийно спиране отпред и отзад, както и директна система за следене на налягането в гумите. За този модел и моделна година е посочено официално изтегляне от пазара с кампания 25V470000, свързано с модулите на високоволтовата тяговa батерия. Неправилен монтаж на клетъчните модули може да доведе до повреда на модул, изключване на високоволтовата система и загуба на задвижваща мощност, както и до повишен риск от пожар. Предвидена е безплатна замяна на засегнатите модули от оторизиран сервиз. Следва да се провери по VIN дали конкретният автомобил е засегнат и дали ремонтът е извършен. Административният и техническият статут на автомобила, възстановяването на каросерията и безопасността му трябва да бъдат потвърдени чрез щателен оглед и диагностика преди покупка.