2015 BMW I8

Автомобилът е обявен с аукционен първичен тип повреда „предна част“ (FRONT END). Според оценката на Stage 1 видимите повреди по предната част съответстват на тази аукционна класификация. Посоченият статут „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са сериозни повреди по двата предни ъгъла. От дясната страна според изображенията предната броня е счупена и частично липсва, с разкъсани ръбове и открити компоненти зад нея. Десният фар е с множество пукнатини и счупвания по стъклото и корпуса. Предният десен калник е деформиран около колесната арка, като предната му част е разкъсана или липсва. Предният ръб на капака е повдигнат и деформиран, с неравномерна фуга към съседните панели. Липсват части от долната предна облицовка и панелите под автомобила, поради което са видими вътрешни монтажни и броневи компоненти. От лявата страна предната броня и зоната около решетката са сериозно счупени, с липсващи участъци, разкъсани панели и открити вътрешни елементи. Левият преден калник и ръбът на колесната арка са смачкани и разкъсани, като има голям отвор в панела пред колелото. Предният ръб на капака вляво е деформиран, с изразени гънки, драскотини по боята и неравномерна фуга към предния панел. По предоставените данни автомобилът е BMW i8, моделна година 2015, купе с две врати, произведено от BMW AG в Германия, завод Лайпциг. VIN декодирането посочва plug-in хибридна система с 1,5-литров трицилиндров двигател, комбинирана мощност 362 к.с., като са посочени електрическо и бензиново гориво. Данните не съдържат информация за задвижването или трансмисията. За този модел и моделна година е посочено официално изтегляне 15V882000, свързано с хидравличния блок на системата за динамичен контрол на стабилността (DSC/ESC). Неправилно пробити отвори могат да ограничат движението на бутала и да нарушат функциите на системата, включително спирането. Необходимо е да се провери по VIN дали кампанията е приложима и дали ремонтът е извършен; предвидената проверка и евентуална подмяна на блока са безплатни при оторизиран дилър. Предвид мащаба на щетите автомобилът следва да се приема като сериозно повреден отпред. Преди покупка е необходима цялостна физическа проверка на конструктивните елементи, окачването и кормилното управление, спирачната и DSC системата, фаровете, охлаждането, високоволтовата хибридна система, кабелите и всички открити компоненти, както и проверка за правилно възстановяване на геометрията и системите за безопасност.