2024 BMW I7 XDRIVE60

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“ и основна щета „Front End“. Според заключението на Stage 1 видимите данни подкрепят твърдението за основна щета в предната част чрез значителни повреди по предната облицовка, бронята, зоните на фаровете и предния ръб на капака. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки от външния вид. Налице са тежки повреди в предната част. Предната броня и външната облицовка липсват, като са открити решетката, монтажните конзоли, сензорите, кабелите и други вътрешни компоненти. Липсват или са счупени множество черни пластмасови панели и долни елементи на предната част; част от компонентите и окабеляването са отделени и висят под автомобила. Предната решетка и носещите около нея елементи са открити, долната конструкция е размествана, а голям долен пластмасов панел е откачен. Предните светлинни модули отляво и отдясно са изместени от нормалните си позиции, с видими празни пространства и монтажни структури около двата предни ъгъла. Предният ръб на капака е деформиран и има неравномерна фуга над повредената предна част. По капака, включително в предната му дясна зона, се виждат множество линейни драскотини и следи от ожулване. Допълнителни драскотини има по предния калник и около арката на колелото, както и по корпуса на страничното огледало. Предната алуминиева джанта е ожулена по спиците и ръба. По видимите странични врати и задния страничен панел има леки повърхностни следи от триене. Преди покупка е необходим щателен оглед на носещите елементи, зоните зад бронята, сензорите и окабеляването, фаровете, системите за подпомагане на водача, предното окачване и геометрията на автомобила. Следва да се провери и високоволтовата система, тъй като това е електромобил и от предоставените констатации не може да се определи състоянието на батерията или задвижването. По данни от VIN декодирането автомобилът е BMW i7 xDrive60, моделна година 2024, седан с електрическо задвижване и AWD/двойно предаване. Посочената мощност е 536 к.с. Производител е BMW AG, а сглобяването е извършено в Динголфинг, Германия. VIN: WBY53EJ04RCP61651. За този модел и моделна година са посочени следните кампании за безопасност на NHTSA: - 23V700000 – възможно неправилно свързване на масата към волана, което може да доведе до неработеща система за разпознаване на допира на ръцете; предвидена е безплатна проверка и корекция. - 24V104000 – възможна неизправност на интегрираната спирачна система, ABS или DSC; предвидена е безплатна подмяна на интегрираната спирачна система. - 24V697000 – възможно счупване на заварки в сервомотора на модула за управление на интегрираната спирачна система, с риск от загуба на спирачно усилване и функции на ABS/DSC; предвидена е безплатна подмяна. - 25V395000 – софтуерът на електрическото задвижване може да изключи високоволтовата система и да причини загуба на тяга; предвидена е безплатна софтуерна актуализация. - 25V470000 – неправилно сглобени модули на високоволтовата батерия могат да откажат и да доведат до изключване на системата, загуба на тяга и повишен риск от пожар; предвидена е подмяна на засегнатите модули, когато ремонтът стане наличен. - 26V422000 – възможна неизправност на интегрираната спирачна система; за автомобилите, попадащи в обхвата, е предвидена проверка и при необходимост подмяна. Посочено е, че VIN проверката в NHTSA ще бъде достъпна от 21 август 2026 г. Не е предоставена информация дали някоя от тези кампании вече е изпълнена за конкретния автомобил. Нужно е потвърждение по VIN в BMW и NHTSA преди експлоатация.