2026 BMW I5 xDrive40

Автомобилът е BMW i5 xDrive40, моделна 2026 г., електрически седан с двойно предаване (AWD), произведен от BMW AG в Германия. Декодираната мощност е 389 к.с. В аукционните данни автомобилът е обявен с документ „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, а основната категория на щетата е „REAR END“. Това са данни и класификация на аукциона, които сами по себе си не доказват, че общият размер на щетите надхвърля 75%. Според оценката на екипа, анализирал снимките, видимите повреди потвърждават класификацията „REAR END“: задната броня, задните светлини, капакът на багажника и задните ъгли на каросерията са сериозно повредени. Снимките не позволяват да се установи дали общата стойност на щетите действително надхвърля 75%. В задната част липсва целият капак на бронята, поради което са открити усилващата греда, монтажните елементи, кабелите и вътрешната конструкция на бронята. Липсват и двата задни светлинни блока, оставяйки отворени монтажните зони и други компоненти. Капакът на багажника и прилежащият заден панел са силно деформирани, с изразени гънки, намачквания и неправилна геометрия. Левият заден калник и зоната около отвора за светлината са смачкани и деформирани, като вътрешни компоненти са видими. И двата задни ъгъла и долната част на задната каросерия са отворени и изкривени, с експонирани скоби, усилващи елементи и окабеляване. На левия заден калник и по ръба на повредения капак на багажника се виждат допълнителни драскотини и следи от ожулване. Отделни свалени пластмасови елементи от задната броня са показани на земята. Те имат счупвания, разединени секции и деформирани ръбове. На таблото е отчетено съобщение: „Right brake lamp malfunction“ — неизправност на дясната стоп-светлина. При липсващи задни светлинни блокове е необходима проверка на цялата светлинна система, окабеляването и свързаните управляващи модули. Необходим е цялостен оглед на задната конструкция и точките за монтаж, геометрията на каросерията, кабелните инсталации, светлинната система и всички системи за безопасност, които могат да са засегнати при задния удар. При електромобил е препоръчителна и специализирана проверка на високоволтовата система и липсата на свързани повреди, преди да се направи оценка на ремонта и окончателно решение за покупка.