2024 BMW I5 M60

Автомобилът е BMW i5 M60, моделна година 2024 г., електрически седан, произведен от BMW AG в завода в Динголфинг, Германия. По данни от VIN декодирането номиналната мощност е 593 к.с. VIN: WBY43FK00RCP91648. На търга автомобилът е обозначен с основна повреда „Rear“ — повреда в задната част. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите данни подкрепят това обозначение: налице са значителни деформации в задната част, липсва цялата задна броня, има открити вътрешни компоненти и липсва външен заден стоп. Това са две отделни констатации — обозначението е по данни на търга, а подкрепата му е заключение от визуалната оценка. Установени са тежки щети по двата задни ъгъла и задните странични панели. Левият заден калник и ъгъл са силно смачкани, с деформирани панели и видими вътрешни елементи и кабели. Деформации са налице и в десния заден калник и ъгъл. Капакът на багажника е изместен нагоре, с голяма неравномерна фуга по задния ръб, а задният панел и долната задна част на каросерията са видимо деформирани. Задната броня и външните декоративни елементи липсват. Открити са усилващата греда, монтажната конструкция, окабеляването и други вътрешни компоненти. Един от външните задни стопове липсва, като са видими кухината, монтажните точки и кабелите. На земята са показани отделени задна светлинна секция, рефлектор и други светли и черни декоративни елементи. На информационния дисплей е отчетено съобщение „Left brake lamp malfunction“ — неизправност на левия стоп. На мултимедийната система е показано съобщение за неизправност на паркинг асистента, поради което паркирането трябва да се извършва без неговата помощ. Поради мащаба на деформациите е необходима цялостна проверка на задната конструкция, пода и зоната на багажника, монтажните точки, кабелните инсталации, светлините, сензорите и системите за подпомагане на водача. При електромобил следва задължително да се провери и високоволтовата система, включително батерията и свързаните защитни компоненти. От предоставените констатации не може да се направи заключение за състоянието на задвижващата система, батерията или геометрията на купето. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 23V700000 — възможно неправилно свързване на масата към волана, което може да доведе до неработеща система за разпознаване на допира на ръцете и да повлияе на аварийния асистент за спиране. - 23V885000 — възможен отказ на външния звуков генератор за предупреждение на пешеходци при стартиране на автомобила. - 24V104000 — възможна неизправност на интегрираната спирачна система, ABS и DSC. - 24V135000 — при определени i5 eDrive40 автомобили е възможен проблем със заваръчните шевове в модул на високоволтовата батерия, който може да причини прегряване. - 24V697000 — възможно счупване на заварки в сервомотора на интегрирания спирачен модул, със загуба на спирачно подпомагане и задни спирачки, както и неизправност на ABS и DSC. - 25V395000 — софтуерен проблем на електрическото задвижване, който може да изключи високоволтовата система и да доведе до загуба на задвижваща мощност. - 26V422000 — възможна неизправност на интегрираната спирачна система; посоченото решение е планирано да бъде достъпно през август 2026 г., като VIN проверката в NHTSA е предвидена да започне от 21 август 2026 г. Необходимо е да се провери конкретно по VIN дали всяка кампания се отнася за автомобила, дали ремонтът е извършен и дали няма неизпълнени сервизни действия. Предвид тежките задни структурни и електрически щети автомобилът трябва да бъде подложен на подробен физически оглед и компютърна диагностика преди покупка.