2024 BMW I4 xDrive40

Автомобилът е BMW i4 xDrive40, моделна година 2024, електрически седан с двойно предаване (AWD), произведен от BMW AG в Германия. VIN декодирането е отчетено като коректно. На търга автомобилът е обозначен като „CERT OF TITLE-SALVAGE VEHICLE“ — със salvage статут — и с основна щета „FRONT END“ (предна част). Според предоставената оценка на Stage 1, видимите обширни щети по предната част подкрепят заявената класификация „FRONT END“. Salvage статутът не може да бъде проверен само по снимки. Установени са тежки повреди в предната част: - Предният капак е силно деформиран, с множество дълбоки гънки, смачкани и повдигнати участъци и огънат преден ръб. - Предната броня е сериозно счупена, разкъсана и отделена от автомобила. Големи части висят под автомобила, а други са напълно откъснати. - Предната решетка и прилежащата лицева облицовка са счупени или липсват, като са налице големи отвори и оголени компоненти. - Предният охладителен пакет, носещите елементи, пластмасовите корпуси и свързаното окабеляване са видимо разместени и повредени. Един от предните носещи елементи е деформиран. - В зоните на левия и десния преден фар има счупени или липсващи външни части, оголени вътрешни компоненти и видимо окабеляване. - Декоративните и свързаните с бронята елементи около предната лява арка на колелото и долната странична зона са отделени или разместени; около автомобила се виждат разхлабени счупени части. - Предният десен ъгъл е с отделени панели и елементи на бронята, отворена фуга между капака и калника и оголени повредени компоненти. Въздушната възглавница във волана е задействана, както и страничната завесна възглавница по линията на покрива. Това предполага необходимост от цялостна проверка и възстановяване на системите за пасивна безопасност, включително възглавници, обтегачи, сензори и управляващ модул. На инструменталния дисплей са отчетени предупреждения за неизправност на задвижващата система и за високоволтовата батерия, позволяваща движение с умерена скорост. Необходимо е специализирано диагностично сканиране и проверка на високоволтовата система, електродвигателите, силовата електроника и окабеляването. От предоставените данни не може да се потвърди дали автомобилът се движи или дали високоволтовата батерия е безопасна за експлоатация. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 24V135000: възможен производствен дефект в заваръчните шевове на модул на високоволтовата батерия, който може да доведе до прегряване и пожар. Предвидена е безплатна подмяна на модула. - Кампания 24V611000: възможно напукване на левия надлъжен носач, което може да намали структурната цялост на шасито и при удар да повреди високоволтовата батерия. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна на носача. - Кампания 25V395000: софтуерът на електрическото задвижване може да изключи високоволтовата система и да доведе до загуба на тяга. Предвидено е безплатно обновяване на софтуера по въздуха или в сервиз. Поради тежкия удар в предната част, деформирания носещ елемент, оголените охлаждащи и електрически компоненти, задействаните въздушни възглавници и наличните предупреждения за задвижването и високоволтовата батерия, автомобилът изисква подробна конструктивна, електрическа и високоволтова проверка преди оценка на възможността и стойността на ремонта.