2020 BMW 750 xDrive

Автомобилът е BMW 750i, моделна година 2020, VIN WBA7U2C06LGJ59981. По заводските данни това е седан с xDrive задвижване на всички колела, бензинов 4,4-литров V8 двигател с мощност 523 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Автомобилът е произведен в Германия. На търга автомобилът е обявен с „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, а основният код за щетата е „SIDE“. Това са обозначения и твърдения на аукциона. Видимите на снимките повреди потвърждават страничен удар отляво, но по предоставените изображения не може да се установи дали общият размер на щетите действително надхвърля 75% от стойността на автомобила. Щетите от лявата страна са тежки: - Предният ляв калник и зоната на арката на колелото са силно смачкани, с разкъсани ръбове, липсващи части от външния панел и видими подлежащи компоненти. - Предната лява врата е дълбоко деформирана, с множество остри гънки, разкъсан метал и разместен материал по долния ръб. - Лявото външно огледало е счупено и разместено, като част от вътрешните компоненти са открити. - Левият праг и долната зона под вратите са тежко смачкани и разкъсани, с открит метал и неравномерно деформирани ръбове. - Левият заден ръб на предния капак е огънат и деформиран в близост до повредения калник. - В лявата част на предното стъкло има значителна пукнатина с форма на паяжина. В купето са видими задействани странични/завесни въздушни възглавници, висящи от зоната на тавана покрай страничните прозорци. Допълнителен материал от въздушна възглавница се вижда в предната дясна зона около тавана и предното стъкло. Това предполага необходимост от цялостна диагностика и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително проверка на съответните датчици, пиропатрони, блокове и предпазни колани. По долната част на предната броня има по-леки повърхностни ожулвания и следи от триене. Предвид тежките деформации около левия праг, вратата и предния калник, както и задействаните въздушни възглавници, преди покупка е необходим оглед на подемник и измерване на каросерията за проверка на геометрията, прага, пода, точките на окачването и евентуални скрити повреди. От предоставените находки не може да се направи заключение за техническото състояние на двигателя, трансмисията, задвижването или ходовата част.