2024 BMW 530I

Автомобилът е BMW 530i, моделна година 2024, VIN: WBA43FJ07RCR24518. В аукционната документация е посочен със статут „Salvage“ и първично увреждане „Front End“ (предна част). Видимите данни, предоставени от огледа, подкрепят именно тази класификация: тежките повреди и липсващите компоненти са концентрирани в предната част. Предният капак е силно деформиран по цялата предна и централна зона, с дълбоки гънки, смачкани участъци, повдигнати ръбове и две големи неправилни отвори с разкъсани метални ръбове. По горната му предна част има лющене и отчупване на боята. Липсват и двата предни фара, като свалените фарове са показани отделно. По левия фар има видими повърхностни повреди, а по десния са налице пукнатини, деформация на корпуса и повредени монтажни елементи. Липсват боядисаната предна броня, предната решетка, множество декоративни елементи, рамки около фаровете и части от облицовките на двата предни ъгъла. Долната черна предна лайсна е отделена и виси под откритата предна конструкция. В резултат на липсващите елементи са открити усилващата греда, охладителният пакет, монтажните скоби, вътрешните компоненти и участъци от електрическата инсталация. Няколко конектора и кабелни снопове в зоните на бронята и фаровете са открити и висят свободно. Видимите констатации не позволяват да се направи заключение за състоянието на носещите елементи, охладителната система, системите за безопасност, сензорите и механичните компоненти; необходим е подробен физически оглед и компютърна диагностика. По задната броня са видими леки хоризонтални следи от протъркване и повърхностни драскотини, включително в лявата задна част. Това са козметични повреди с малка тежест спрямо уврежданията отпред. По данни от NHTSA автомобилът е седан BMW 530i с 2,0-литров, 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 255 к.с., произведен от BMW AG в Германия, завод Динголфинг. Посоченото оборудване включва стандартни ABS, контрол на стабилността и сцеплението, предни, странични и завесни въздушни възглавници, системи за предупреждение при напускане на лентата, поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране за пешеходци, следене на мъртвата зона и други асистиращи системи. Данните за задвижването и трансмисията не са декодирани в предоставената справка. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност: - Кампания 23V700000 – възможно неправилно закрепване на масовата връзка към волана, което може да направи системата за разпознаване на поставени ръце неработеща. Предвидена е проверка и повторно закрепване от дилър без заплащане. - Кампания 24V104000 – възможна неизправност на интегрираната спирачна система с риск от загуба на сервоусилването, ABS или DSC. - Кампания 24V697000 – възможно счупване на заварки в сервомотора на интегрирания спирачен модул, с риск от загуба на сервоусилване, функцията на задните спирачки, ABS и DSC. - Кампания 24V739000 – възможна неизправност на интегрирания спирачен модул; за засегнатите автомобили е предвидена подмяна, като автомобилите, ремонтирани по кампания 24V104, може да се нуждаят от повторно изпълнение на новото решение. - Кампания 26V056000 – за определени автомобили от серия 5 с xDrive е посочен риск от прегряване и пожар на стартера; приложимостта към конкретния автомобил трябва да се потвърди по VIN. - Кампания 26V422000 – възможна неизправност на интегрираната спирачна система; предвидени са проверка и при необходимост подмяна. Посочено е, че автомобили, ремонтирани по кампании 24V739 или 24V104, може да се нуждаят от ново изпълнение на ремонта. Преди покупка е необходимо официално потвърждение по VIN от BMW или NHTSA за приложимите кампании и извършените ремонти. Предвид тежките предни повреди и липсващите компоненти автомобилът следва да бъде оценен като проект за възстановяване, без да се приема, че двигателят, охлаждането, електрониката, системите за пасивна безопасност или спирачният модул са изправни, докато не бъдат проверени.