2016 BMW 435I XDRIVE

Автомобилът е обявен на търга с основна щета „Front End“ (предна част). Според оценката на Stage 1 видимите данни подкрепят тази класификация: по капака, решетките, предната броня и прилежащите панели се наблюдават значителни деформации и счупвания. Установени са следните повреди: - Предният капак е силно огънат и деформиран по предния ръб и в дясната предна зона, с множество остри гънки и издути участъци. - Предната броня е разместена и разкъсана в централната и лявата предна част. Има големи отворени фуги, счупени ръбове, сериозни следи от надраскване и видими компоненти зад бронята. - И двете бъбрековидни решетки и околната им декоративна рамка са счупени или разместени, като на места липсват части и се вижда пространството зад решетките. - Долният преден въздухозаборник има счупени или липсващи пластмасови елементи и неправилен отвор по горния ръб. - В предния ъгъл около фара и калника има видима деформация, както и увеличени и неравномерни фуги между капака, калника, фара и бронята. - По долната и централната част на предната броня има множество ожулвания и следи от контакт. - На места компонентите на предната броня и решетките липсват или са разместени, вследствие на което са изложени вътрешни елементи и монтажни зони в предната част. - На арматурното табло светят червени предупреждения „BRAKE“ и „Restraint system“, както и индикатори, свързани със системата за пасивна безопасност. Необходима е диагностика на спирачната и предпазната система, включително проверка на обтегачите и въздушните възглавници. По данни от VIN декодирането това е BMW 435i, моделна година 2016, купе с две врати и задвижване на всички колела xDrive. Автомобилът е с бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател с посочена мощност 300 к.с. Произведен е от BMW AG в Германия, завод Мюнхен. Описаните щети са концентрирани в предната част и са с предимно сериозен характер. Преди покупка е необходима цялостна проверка на геометрията на каросерията, носещите и монтажните елементи, охладителната система, фаровете, спирачната система, електрониката и системите за пасивна безопасност. Необходимо е също да се установи дали автомобилът може безопасно да бъде транспортиран на собствен ход.