2016 BMW 428I

Автомобилът е BMW 428i, моделна 2016 г., купе с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател. VIN декодирането посочва производство в Мюнхен, Германия, от BMW AG. Данни за задвижването и трансмисията не са предоставени. Аукционът е обозначил основната щета като „Rear“ – повреда в задната част. Видимите данни подкрепят това обозначение: задният капак е силно смачкан и деформиран в централната и лявата си част, с разкъсвания по боята и голяма неравномерна фуга спрямо купето. Задният панел около нишата за регистрационния номер и долния отвор на багажника също е сериозно огънат. Левият заден стоп е счупен и разместен, а горната част на задната броня е отделена от зоната на багажника и видимо деформирана. Налице са допълнителни повреди по задната част: повредена облицовка около левия стоп, драскотини и следи от прехвърляне на боя по левия край на задната броня, както и пукнатина тип „паяжина“ в долната лява част на задното стъкло. По предната част са установени счупени елементи от външната и долната облицовка на лявата бъбрековидна решетка, както и черни следи от ожулване и прехвърляне на боя по долния ляв ъгъл на предната броня. Долната облицовка на прага от страната на водача, зад предното колело, е одрана и има тъмни следи и неравномерно повреден ръб. На арматурното табло визуално се виждат активни предупредителни индикации ABS и BRAKE. Причината за тях не може да бъде установена само от предоставените данни и изисква компютърна диагностика и физическа проверка на ABS и спирачната система. За този модел и година е посочено официално изтегляне за проверка и евентуална подмяна на водната помпа и електрическия конектор, както и монтаж на защитен щит. Неправилно уплътнен конектор може да бъде изложен на вода и да причини късо съединение с риск от пожар. Необходимо е да се провери по VIN дали ремонтът по кампания 24V608000 е извършен. Предвид сериозната деформация на задната част е необходима подробна проверка на задния панел, пода и конструктивните елементи на купето, механизмите и заключването на багажника, задните светлини, окабеляването, задното стъкло, бронята и системите за пасивна и активна безопасност. окончателната оценка на възстановяването следва да се направи след разглобяване и измерване на каросерията.