2016 BMW 428 xDrive

BMW 428i xDrive, моделна година 2016, купе с две врати, бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател и задвижване на всички колела. Автомобилът е произведен от BMW AG в Германия, завод Мюнхен. VIN декодира се коректно. В аукционната документация автомобилът е обозначен със „Salvage Certificate of Title“, а основната щета е посочена като „Front End“. Според предоставената оценка на видимите снимки това твърдение се подкрепя от деформации по предния ръб на капака и предната броня, както и от липсващ или повреден материал. Налице са и съществени допълнителни щети по лявата страна и задната броня. Предната лява калника и зоната около арката на колелото са силно деформирани и надраскани, с обширно прехвърляне на боя и участъци с открит по-светъл материал. Лявата предна врата има широки хоризонтални драскотини, следи от прехвърляне на боя и видима деформация в средната и долната част. Повредите по лявата страна продължават от предния калник към предната врата. Предната броня е сериозно повредена в долната лява и централна част. Под левия фар и около долната решетка има неправилен отвор, както и липсващи или повредени елементи. В долната дясна част също се виждат отвор и липсващ или разместен материал. Предният ръб на капака над бъбрековидната решетка е деформиран и има видима гънка. Отзад капакът на багажника е повдигнат в задния край и има неравномерен, значителен луфт спрямо съседните панели. Задната броня е силно ожулена в централната и долната част, а долу вдясно има неправилен отвор с липсващ материал. Видимо са задействани няколко въздушни възглавници: тази във волана, долната въздушна възглавница под кормилната колона в зоната на краката на водача и страничната завеса от дясната страна на покрива до задната седалка. Това налага цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, обтегачите, управляващия модул и свързаните с тях кабели. Автомобилът е с мащабни видими щети по предната част, лявата страна и задната броня, както и със задействани въздушни възглавници. Необходима е подробна физическа проверка на купето, носещите елементи, окачването, кормилното управление, охлаждащата система, електрониката и системите за безопасност преди оценка на възстановяването и крайната му цена.