2016 BMW 428 xDrive GC

Автомобилът е обявен на търг със статус „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“ и основна щета „FRONT END“. Това са непотвърдени обозначения от аукциона. Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят посочената основна щета в предната част: установени са значителни повреди в предния ляв ъгъл, калника, бронята, зоната на подкалника и прага. Снимките обаче не позволяват да се потвърди дали автомобилът действително отговаря на посочения праг за щети над 75%. В предната лява част левият калник е силно смачкан и деформиран около арката на колелото, като има открити компоненти и липсващи части от външната облицовка. Предната броня е разкъсана, разместена и частично липсва в левия ъгъл. Бронята и прилежащите декоративни елементи под левия фар са отделени от каросерията, с голяма неравномерна фуга и счупени, стърчащи части. Липсват или са разкъсани елементи от подкалника и защитата срещу пръски, поради което са открити вътрешни компоненти и участъци от долната част на автомобила. Левият праг под предната врата е сериозно огънат и смачкан, с ожулена и разместена ламарина, простираща се от зоната на предното колело към предната врата. Долният преден край на лявата предна врата е деформиран, с видими гънки, неравномерни контури и повърхностни ожулвания. В купето е задействана въздушната възглавница във волана. От долната зона под кормилната колона стърчи и допълнителна бяла материя от въздушна възглавница, чийто конкретен тип не може да бъде установен по снимката. В задната дясна долна част на бронята има отделен или счупен сив/черен елемент, който виси или стърчи. По данни от VIN декодирането автомобилът е BMW 428i, моделна година 2016, версия xDrive GC, с каросерия седан/Saloon. Оборудван е с бензинов 2,0-литров, 4-цилиндров двигател с посочена мощност 241 к.с. и задвижване на четирите колела AWD. Производител е BMW AG, а автомобилът е произведен в Германия, завод Динголфинг. VIN: WBA4C9C59GG141474. (По декодираните данни са налични предни, странични и завесни въздушни възглавници, както и пиропатрони на предпазните колани за водача и предния пътник.) Необходима е подробна физическа проверка на каросерията, предната ходова част, кормилната система, системите за пасивна безопасност и всички открити компоненти преди оценка на възможността и стойността на ремонта.