2015 BMW 428 Gran Coupe

В аукционния запис автомобилът е обозначен с условие „CERT OF TITLE-SALVAGE“ (salvage заглавие), а основната щета е класифицирана като „FRONT END“ — предна част. Това са данни от аукциона и не представляват самостоятелно потвърждение на техническото състояние или историята на автомобила. Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят посочената основна класификация за щета в предната част: предната броня и множество елементи от предната фасция липсват, отделени са или са счупени. Същевременно е отчетена и допълнителна тежка повреда по задната странична част на купето. От снимковите данни не може да бъде потвърден статутът „salvage“ на заглавието. В предната част липсва капакът на бронята, като са открити усилвателят на бронята, вътрешни компоненти и окабеляване. Долната черна фасция и решетъчните елементи са счупени, разместени и висят под предницата. Части от бронята и декоративни черни елементи са отделени и се намират на земята. В долната зона се виждат свободно висящи кабели и конектори. Не е извършена оценка на евентуални скрити повреди по охлаждането, носещите елементи, сензорите или други компоненти зад бронята. По задната странична част има голяма и дълбока деформация с множество гънки по задната врата и прилежащия панел около арката на колелото. Повредата продължава към ръба на задната врата, задния страничен панел и зоната на колесната арка. Капачката на резервоара липсва, а отворът и прилежащите компоненти са изложени. Долната лайсна на прага е отделена и разместена в близост до повредената задна част. Необходима е проверка за деформации на прага, пода, задната ходова част и геометрията на купето. В салона се вижда бял плат на въздушна възглавница, висящ от зоната на тавана и предния пътнически участък. Състоянието на цялата система за пасивна безопасност — въздушни възглавници, обтегачи, датчици и управляващ модул — трябва да бъде установено с диагностика и физически оглед. По VIN автомобилът е BMW 428i, моделна година 2015, Gran Coupe с четири врати. Декодираните данни посочват бензинов двигател с работен обем 2,0 л, четири цилиндъра и мощност 241 к.с. Производителят е BMW AG, а автомобилът е произведен в Германия, завод Динголфинг. Данни за вида на задвижването и трансмисията не са налични в предоставения декодер. Поради тежките повреди по предната и задната странична част, липсващите компоненти, откритото окабеляване и видимия въздушен демпферен материал автомобилът следва да се разглежда като сериозно повреден проект. Преди покупка са необходими оглед на подемник, проверка на геометрията на купето и ходовата част, диагностика на електронните системи, оценка на системата за въздушни възглавници и потвърждение на реалния статут на документите.