2020 BMW 330XI xDrive NA

Автомобилът е BMW 330i xDrive, моделна година 2020, със salvage удостоверение за собственост. Основната щета според аукционната документация е „REAR END“ (удар отзад). Това е непотвърдено твърдение на аукциона, но в предоставената оценка на Stage 1 видимите доказателства го подкрепят: задната част показва значителна деформация на капака на багажника, отвора на багажника и задната броня. Капакът на багажника е силно смачкан и изкривен по цялата ширина, с множество остри гънки и деформирани ръбове. Той е отворен и не запазва нормалната си форма. Отворът на багажника също е деформиран, с неправилни фуги и огънат метал по долната и страничните участъци. През отвора се виждат вътрешни компоненти. Задната броня е сериозно смачкана, напукана и разкъсана, с отворена секция в централната и ляво-централната част, през която са видими вътрешни елементи. Долната част на бронята е допълнително изкривена и отделена от нормалните си контури, с неравномерни пролуки и повреден материал около централния отвор. Налице е и тежка деформация на задната каросерия: зоната на багажника е повдигната и променена, оформил се е голям неправилен отвор под капака, а задният ъгъл и преходът към страничната част на багажника са видимо деформирани. От предоставените констатации не може да се установи състоянието на пода на багажника, задните греди, панелите зад бронята, светлините, ходовата част, електрическите системи или геометрията на купето. Необходима е цялостна физическа проверка на каросерията на стенд, както и диагностика на системите за безопасност и електрониката, преди да се направи оценка на ремонта. Според VIN декодирането автомобилът е BMW 330i, седан, с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела xDrive. Посочената мощност е 255 к.с. Автомобилът е произведен в Мексико и е оборудван с дискови спирачки с ABS, електронен контрол на стабилността, предни, странични и завесни въздушни възглавници, както и системи за предупреждение при челен сблъсък, поддържане в лентата и автоматично аварийно спиране за пешеходци. След силен удар отзад функционирането и състоянието на тези системи трябва да бъдат потвърдени чрез професионална диагностика и проверка на всички сензори, кабели и модули.