2021 BMW 330XI xDrive

Автомобилът е обявен от аукциона с обозначение „CERT OF SALVAGE > 75% DAMAGE“, което представлява твърдение на аукциона, че щетите надхвърлят 75% от стойността на автомобила. Видимите снимки не потвърждават този процент. Като основен вид щета е посочено „MECHANICAL“ („механична“), но този код не може да бъде потвърден от външни снимки и изисква физическа диагностика и оглед. По автомобила се виждат значителни външни щети по лявата страна. Левият заден калник и зоната около арката на колелото са с обширен трансфер на бяла боя, дълбоки ожулвания, множество гънки и видима деформация. Левият заден ъгъл на бронята е силно надран, долният ръб е неравномерен, а долната секция изглежда отделена или провиснала. Левият преден калник е сериозно деформиран около арката на колелото, с дълбоки ожулвания и трансфер на бяла боя. Левият преден фар има видимо повредена или неправилна част от лещата/корпуса във вътрешната и долната зона. Левият преден ъгъл на бронята е ожулен, с неравномерен ръб и отделена долна част. В долната лява зона на предната броня липсва решетка или декоративен елемент, което оставя участъка зад него открит. И двете леви врати са със сериозни хоризонтални ожулвания, обширен трансфер на бяла боя и множество гънки и вдлъбнатини по долната и средната част. Прагът под вратите е силно надран и има неравномерно деформирани участъци. По предната част на левия заден калник също се виждат ожулвания, трансфер на бяла боя и локална деформация. В зоната на левия покривен ръб е видима активирана странична завеса на въздушната възглавница. Това налага проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително останалите въздушни възглавници, обтегачите, сензорите и управляващия модул. Необходимо е също измерване на каросерията и проверка за деформации по вътрешните панели, прага, колонките, пода и точките на окачването, тъй като мащабът на външните щети не позволява да се оцени състоянието им само по снимки. По VIN автомобилът е BMW 330i xDrive, моделна година 2021, седан с ляв волан и задвижване на четирите колела. Посочени са бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател с мощност 255 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Сан Луис Потоси, Мексико. Оборудването включва стандартни ABS, ESC, контрол на сцеплението, предупреждение за челен сблъсък, асистент за центриране в лентата, LED фарове и система за наблюдение на налягането в гумите; част от допълнителните асистиращи функции са отбелязани като опционални. Препоръчва се автомобилът да не се оценява само по външния вид или по аукционния код. Преди покупка са необходими компютърна диагностика, проверка на двигателя, автоматичната трансмисия и системата xDrive, оглед на ходовата част и подкалниците, тест на електрическата инсталация и цялостна проверка на каросерията и системите за безопасност.