2021 BMW 330XI xDrive

Автомобилът е обявен на търг със статут „Permit Salvage“ и основно заявено увреждане „Front End“ (предна част). Според предоставената проверка на видимите изображения, повредите в предната част съответстват на това заявено основно увреждане. Статутът „Permit Salvage“ е административно обозначение и не може да бъде потвърден само по снимки. По предната част са налице тежки видими щети от удар. Предната броня и облицовката са счупени и частично липсват, като са открити вътрешни компоненти. Централната решетка и един от предните фарове липсват. Видимите долни предни компоненти, конзоли и пластмасови панели са счупени, разместени или деформирани. Металната предна опора/усилваща зона е огъната и смачкана. Капакът е с ясно изразена гънка и вдлъбване в предната централно-лява част, а предният му ръб е повдигнат и неравномерен. И двата борда на автомобила имат сериозни видими деформации. По дясната страна са повредени предната и задната врата, прагът и предният калник; страничното огледало липсва, като в зоната му се виждат монтажни елементи и окабеляване. Задният десен страничен панел е вдлъбнат и надран, а по десния заден ъгъл на бронята и прилежащия панел има следи от ожулване и пренос на боя. По лявата страна предната и задната врата са с дълбоки вдлъбнатини, остри гънки и разместени външни панели. Левият праг е смачкан, прегънат и силно надран. Предният ляв калник е смачкан и разкъсан в зоната на предния ръб и отвора на колелото. Лявото странично огледало също липсва, с открити монтажни елементи и кабели. Предната броня в лявата предна зона е счупена и липсва на отделни участъци. В купето са видими задействали се въздушни възглавници на волана и в зоната под таблото от страната на водача. Това налага задължителна проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително пиропатрони, предпазни колани, датчици, управляващ модул и свързаната електроника. По данни от VIN автомобilът е BMW 330i xDrive, моделна година 2021, седан с ляв волан и задвижване на четирите колела. Оборудван е с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател, автоматична 8-степенна трансмисия и 18-инчови колела. Производството е посочено в Сан Луис Потоси, Мексико. Поради мащаба на видимите повреди е необходима цялостна физическа и диагностична проверка преди покупка. Тя следва да обхване геометрията на купето и предната носеща конструкция, ходовата част и кормилната система, охлаждането, електрическата инсталация, системите за подпомагане на водача, въздушните възглавници и всички модули, свързани с безопасността. Размерът на необходимия ремонт и евентуалната скрита повреда не могат да бъдат определени само по предоставените данни.