2021 BMW 330I XDRIVE

Автомобилът е BMW 330i, моделна година 2021, VIN: 3MW5R7J07M8B81674. По данни от VIN декодирането това е седан с xDrive задвижване на четирите колела, бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател с мощност 255 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Сан Луис Потоси, Мексико. На аукциона автомобилът е обозначен със състояние „Salvage“, а основната щета е посочена като „Front End“. Според оценката от предоставените изображения видимите тежки повреди в предната лява част подкрепят непотвърденото аукционно обозначение за основна щета отпред. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната лява част е сериозно повредена. Капакът на предната броня е разкъсан и отделен в левия ъгъл, с големи отвори и липсващи или разместени участъци. Лявият фар е счупен, с напукани стъкло и корпус и видими вътрешни компоненти. Левият преден калник около арката на колелото е силно смачкан, с разкъсано и огънато ламаринено покритие и открити вътрешни зони. Левият преден ръб на капака е повдигнат и деформиран, с повредена боя. Зад бронята се виждат открити компоненти, поради което следва да се провери състоянието на носещите елементи, охлаждащия пакет, електрическата инсталация и системите за безопасност. Има и значителна повреда в задната дясна част. Панелът на задния десен калник около капачката на резервоара и арката на колелото е дълбоко смачкан и прегънат, с остри гънки, разместен метал и оголени повредени повърхности. Деформацията продължава към задната броня, чийто десен ъгъл е надран, напукан и деформиран. По левите врати се виждат леки линейни драскотини и повърхностни следи. Предното стъкло има дълга пукнатина, простираща се диагонално от горната лява зона към централната част. Странична въздушна завеса е задействана и остава видима по линията на покрива над страничните прозорци, включително в зоната над задните седалки. На арматурното табло са осветени предупредителни индикатори за ABS, спирачната система, системата за пасивна безопасност, кормилното управление, налягането в гумите и системите за подпомагане на водача. Необходимо е пълно компютърно диагностициране и проверка на всички въздушни възглавници, пиропатрони, датчици, кабелни снопове и управляващи модули. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании на NHTSA: - **21V554000** – възможен проблем с автоматичния механизъм на предпазния колан на предната пасажерска седалка; предвидена е проверка и при необходимост подмяна. - **21V096000** – възможен софтуерен проблем с камерата за задно виждане; предвидена е проверка и актуализация на софтуера. - **21V298000** – възможно неправилно затегнато закрепване на предната закопчалка на предпазния колан; предвидени са проверка и необходим ремонт. - **23V211000** – възможно неправилно заваряване на рамката на седалката; предвидена е подмяна на рамката и облегалката при необходимост. - **23V584000** – възможен софтуерен проблем, при който звуковото предупреждение за непоставен предпазен колан може да не се активира правилно; предвидена е софтуерна актуализация. - **25V636000** и **26V056000** – посочени са кампании, свързани със стартера и риск от прегряване или пожар; предвидена е безплатна подмяна на стартера. Необходимо е официално потвърждение по VIN дали конкретният автомобил е засегнат и дали ремонтите са извършени. Предвид мащаба на повредите отпред и отзад, задействаната въздушна завеса, счупения фар, пукнатото предно стъкло и множеството предупредителни индикации автомобилът трябва да се разглежда като сериозно увреден. Преди покупка са необходими оглед на подемник, измерване на геометрията на купето и ходовата част, проверка на системите за безопасност и електрониката, както и оценка на всички ремонти и свързаните с тях разходи.