2020 BMW 330I XDRIVE

Предлаганият автомобил е BMW 330i, моделна година 2020, седан с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела xDrive. Автомобилът е произведен в Мексико. На аукциона автомобилът е обозначен като „Salvage“, с основен код на щетите „Front & Rear“ — щети отпред и отзад. Статусът „Salvage“ не може да бъде потвърден независимо само по снимки. Според предоставената оценка от първия етап видимите щети потвърждават кода „Front & Rear“, като сериозни повреди се виждат и в двата края на автомобила. В предната част са налице тежки collision щети със значителна деформация на металния панел през предната част на двигателния отсек. Наблюдават се множество силни гънки, счупени пластмасови елементи, разместване на компоненти и открити кабели вляво. Предният капак е силно смачкан и деформиран в централната и лявата си част. Предната бъбрековидна решетка е счупена и разместена, с деформирана рамка и неправилен отвор около сглобката. Левият преден ъгъл на бронята е скъсан и деформиран, с отделени декоративни елементи, отворени фуги и видими вътрешни компоненти. Лявата предна фара е липсваща, като в отвора са останали открити кабели, стойки и други вътрешни детайли. Левият преден калник и ръбът около арката на колелото са умерено деформирани, с гънки, разместени ръбове и неравномерни фуги до бронята. В задната част задната броня е силно смачкана и прегъната в центъра и вдясно, с разкъсани отвори, счупени декоративни елементи и разместени долни части. Панелът под отвора на багажника е с тежка деформация навътре и остри гънки в централната и дясната зона. Десният заден ъгъл е сериозно повреден около отвора на багажника и бронята, с разместени ръбове и смачкан метал до десния стоп. Левият заден ъгъл на бронята също е смачкан и разместен, с неправилна фуга между бронята и купето и деформация, простираща се към отвора на багажника. Задното стъкло е напълно счупено по почти цялата си ширина, с голям неправилен отвор. В багажника, върху задната седалка и по задната кора има множество стъклени фрагменти. Преди ремонт е необходима щателна проверка на предната и задната конструкция на купето, зоните на закрепване, окабеляването, светлините, системите за безопасност, ходовата част, кормилното управление, охлаждането, двигателя и трансмисията. От предоставените данни не може да се потвърди техническата изправност или възможността за движение на автомобила. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: задни обтегачи на предпазните колани, управляващи блокове на фаровете, софтуер на камерата за заден ход, вътрешно освобождаване на капака на багажника, лагери на балансиращите валове на двигателя, предни закопчалки на предпазните колани, кормилни накрайници, заварки на рамката на седалката, звуково предупреждение за непоставен предпазен колан и реле на стартера с риск от прегряване и късо съединение. За конкретния VIN трябва да се провери дали всяка кампания е приложима и дали предписаните ремонти са извършени. До приключване на проверката и евентуалните ремонти автомобилът следва да се съхранява извън сгради и далеч от други конструкции заради посочения риск, свързан с релето на стартера.