2019 BMW 330I

Автомобилът е BMW 330i, моделна 2019 г., седан с бензинов 2,0-литров, 4-цилиндров двигател, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела (AWD). Произведен е от BMW AG в Германия. VIN: WBA5R1C50KAK11427. На аукционния запис като основна повреда е посочена „Right Side“ – повреда от дясната страна. Това е непотвърдено обозначение на аукциона. Според предоставената оценка на снимките видимите щети са концентрирани от лявата, шофьорска страна, докато дясната страна изглежда до голяма степен неповредена в наличните кадри. Снимките не подкрепят твърдението за основна повреда отдясно и показват несъответствие в посоченото местоположение. Лявата задна врата е със сериозна деформация, голяма неправилна вдлъбнатина, остри гънки и значително ожулване на боята по долната половина. Долният ръб на вратата и прилежащата каросерия също са деформирани. В долната задна част на лявата предна врата се виждат вдлъбнатини, гънки и множество следи от триене. Левият праг и страничната лайсна под вратите са силно смачкани и надраскани, с неправилна деформация по долния ръб. Повредите обхващат зоната на двете леви врати и прага и са определени като сериозни. По наличните данни не може да се направи заключение за състоянието на вътрешните конструктивни елементи, пода, окачването или механичните системи. В купето е видима задействана странична завеса-въздушна възглавница по линията на покрива от страната на пътника, както и допълнителен материал от въздушна възглавница до предната пътническа седалка. Необходима е пълна проверка на системата за пасивна безопасност, включително всички въздушни възглавници, пиропатрони, датчици, предпазни колани и управляващия модул, както и установяване на причината за задействането им. Фабричните данни посочват въздушни завеси за първия и втория ред, предни и странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за коленете. За този модел и година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможно неправилно сгъване и сглобяване на въздушните възглавници за коленете; задни обтегачи на предпазните колани, които може да не блокират правилно при удар; софтуерни проблеми със задната камера; възможен дефект в лагерите на балансиращите валове, който може да доведе до сериозна повреда на двигателя; възможно повреждане или счупване на кормилна напречна щанга при определени условия; неправилно заварена рамка на седалката; софтуерна неизправност при звуковото предупреждение за непоставен предпазен колан; както и кампания за реле на стартера, което може да корозира, да прегрее и да създаде риск от късо съединение и пожар. Приложимостта и изпълнението на всяка кампания трябва да се потвърдят конкретно по VIN в BMW или NHTSA, както и чрез сервизна история. Автомобилът следва да бъде подложен на оглед на подемник и компютърна диагностика преди покупка. Особено внимание трябва да се обърне на левия праг и пода, точките на окачването, геометрията на каросерията, системите за пасивна безопасност, електрическата инсталация и следи от предишен ремонт.