2024 BMW 330I

Автомобилът е BMW 330i, моделна година 2024, със статут на аукционен документ „CERT OF TITLE–SALVAGE“ и посочена основна щета „FRONT END“. Според заключението на Stage 1 видимите данни подкрепят заявената щета в предната част: установени са повреди по предната броня, капака, калника и предното стъкло. Допълнително са видими странични повреди по каросерията и задействани въздушни възглавници. По предната броня има деформация и повърхностни повреди в зоната на ъгъла и долния въздухозаборник. Липсва долен черен декоративен елемент, като съседна сива част е видимо провиснала от отвора. Предният ръб на капака е огънат, с видима гънка и неравномерен фугатен просвет в близост до фара. Предният калник до предната врата е с ясно изразена вдлъбнатина и гънка. По предната врата също има деформирана и намачкана зона в средната и долната част. Предното стъкло е със сериозни, широко разпространени пукнатини и фрактурирани участъци, включително мрежовидно напукване по голяма част от стъклото. Необходима е неговата подмяна. В купето са задействани въздушните възглавници на волана и предния пътник, както и странични/завесни въздушни възглавници по покривната линия. Видима е завесна възглавница и в задната част от страната на пътника. Това предполага необходимост от цялостна проверка и възстановяване на системата за пасивна безопасност, включително модулите, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и свързаната електроника. От предоставените данни не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията, окачването, кормилната система или геометрията на купето. По заводски данни това е четириврат седан BMW 330i с 2,0-литров, 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 255 к.с. Автомобилът е произведен в Сан Луис Потоси, Мексико. VIN: 3MW69FF08R8D91246. Декодирани са стандартни системи като ABS, контрол на стабилността и сцеплението, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране при пешеходци и заден ход, LED фарове и завесни въздушни възглавници за първия и втория ред. Част от асистиращите системи, включително адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртвата зона и асистентите за лентата, са отбелязани като опционални; наличието им в конкретния автомобил следва да се потвърди. В наличните официални данни са посочени следните сервизни кампании за този модел и моделна година: - Кампания 23V770000: възможно неправилно затягане на кормилния механизъм, което може да доведе до разхлабването му и загуба на контрол. Посоченото решение е безплатна подмяна на кормилния механизъм от оторизиран сервиз. - Кампании 26V056000 и 26V438000: риск от прегряване и възпламеняване на стартера вследствие на износване на вътрешен компонент. За кампания 26V056000 е посочена безплатна подмяна на стартера, а кампания 26V438000 е разширение на предходната. Необходимо е да се провери по VIN дали конкретният автомобил е засегнат и дали ремонтите са извършени. Предвид мащаба на щетите, задействаните въздушни възглавници, сериозно повреденото предно стъкло и статута „salvage“, автомобилът трябва да бъде разглеждан като проект за цялостно възстановяване. Преди покупка е необходим подробен оглед на подрамата, лонжероните, зоните на деформация, кормилната система, електрониката и системите за безопасност, както и компютърна диагностика и проверка на ремонта по VIN.