2014 BMW 328I XDRIVE

Автомобилът е обявен на аукциона с условие „Clear“ и основна щета „Left Front“ (лява предна част). Според предоставената проверка на Stage 1 обаче видимите данни не подкрепят състояние без щети или „Clear“: налице е значителна ударна повреда в лявата предна зона, а кодът за основна щета „Left Front“ се потвърждава от снимките. Щетите са концентрирани в предната лява част. Капакът на предната броня е силно смачкан, напукан и разкъсан, като на места липсват части от него и са видими вътрешни компоненти. Лявата предна броня и цялата лява предна лицева част са сериозно повредени. Лявият фар е счупен, зоната около него е отворена, а вътрешните отражателни елементи са изложени. Предният ляв ъгъл на капака е деформиран нагоре и има ясно изразена гънка, придружена от неравномерна фуга. Левият преден калник и ръбът около арката на колелото също са деформирани и раздалечени спрямо бронята. В долната част на левия праг, зад предното колело, се виждат леки повърхностни драскотини и обезцветяване. По предоставените констатации не могат да се направят заключения за състоянието на носещата конструкция, окачването, кормилната система, охлаждането, въздушните възглавници или други компоненти зад видимите повреди. Необходим е щателен оглед на автомобила, включително проверка на вътрешните елементи на предната част, геометрията на купето, фаровете, системите за безопасност и електрониката. По VIN автомобилът е BMW 328i, моделна година 2014, седан с xDrive и постоянно задвижване на четирите колела. Данните от NHTSA посочват 2,0-литров бензинов двигател с четири цилиндъра и мощност 240 к.с. Автомобилът е произведен от BMW AG в Южна Африка. VIN декодирането е отчетено като успешно и с валидна контролна цифра. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: кампании 13V454000 и 14V627000 за вакуумната помпа на спирачния усилвател, при чиято повреда може да се намали спирачната помощ; 15V520000 за софтуер, който може да изключи страничните габаритни светлини; 15V189000 за горивната помпа, която може да откаже и да доведе до изгасване на двигателя; 24V288000 и 25V871000 за инфлаторите на страничните/завесните въздушни възглавници; 24V527000 за инфлатора на предната въздушна възглавница на водача; както и 24V608000 за електрическия конектор на водната помпа, при който е посочен риск от късо съединение и пожар. Следва да се провери по конкретния VIN дали всяка кампания е приложима и дали ремонтите са извършени.