2012 BMW 328I

Автомобилът е обявен на търга със статут Salvage и основна щета „Front End“ (предна част). Това са непотвърдени обозначения на аукциона. Визуалната оценка от Етап 1 посочва, че щетата в предната част се подкрепя от видимо разкачената и напукана предна броня, както и от липсващите капачки под фаровете. Самото обозначение Salvage не може да бъде потвърдено само по снимки. По идентификационните данни автомобилът е BMW 328i, моделна 2012 г., кабриолет с две врати, бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател с мощност 230 к.с. Произведен е от BMW AG в Германия. Данни за задвижването и трансмисията не са предоставени. Най-сериозните видими повреди са в задната част. Капакът на багажника е силно смачкан и прегънат в централната и лявата зона, включително около нишата за регистрационния номер. Налице са големи неравномерни фуги по ръбовете. Задната броня е силно деформирана навътре, отделена от съседните панели и разкъсана на няколко места в лявата и централната част. В зоната на левия заден калник, ръба на багажника, стопа и бронята има широка и неправилна фуга, като ръбът на бронята е издърпан от купето. Левият заден стоп е разместен и отделен от околните панели; лещата изглежда налична, но състоянието на самия модул не е потвърдено. В предната част долният ръб и лявият ъгъл на бронята са разкачени, напукани и частично счупени. Под двата фара се виждат правоъгълни отвори на местата на липсващи капачки, монтирани към бронята. Лещите и на двата предни фара са леко замъглени или обезцветени по външната повърхност. На арматурното табло свети червен индикатор за въздушна възглавница. По визуалните данни не може да се определи кой конкретен компонент на системата е повреден, затова е необходима компютърна диагностика и пълна проверка на въздушните възглавници, обтегачите и свързаните с тях модули. Този въпрос е особено важен предвид регистрираните кампании на BMW за инфлатори на въздушни възглавници при някои автомобили от съответните години. Окончателната приложимост на конкретните кампании към този кабриолет, както и дали ремонтите са извършени, трябва да се потвърдят по VIN и сервизна история. В предоставения списък са посочени и кампании, свързани с вакуумната помпа на спирачната система, външното осветление и електрическия конектор на водната помпа. При неизпълнен ремонт повреда във вакуумната помпа може да намали спирачната помощ, а проблем с конектора на водната помпа може да създаде риск от електрическо късо съединение. Необходимо е официално потвърждение от BMW или оторизиран сервиз за приложимостта и статуса на всички кампании. Преди покупка автомобилът следва да бъде прегледан на подемник и измервателна стендова система за установяване на евентуални деформации по задната част и носещите конструкции, както и за проверка на геометрията, окачването, изпускателната система, електрическите връзки, механизма на кабриолетния покрив и всички системи за безопасност. Необходима е и диагностика на двигателя, трансмисията и модулите за пасивна безопасност. Видимите повреди са значителни, като задната част изисква особено внимателна оценка преди изготвяне на окончателна оценка за ремонта.