2012 BMW 328 xDrive

Автомобилът е обявен на търг със статут „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и първично заявена повреда „FRONT END“. Според предоставената оценка видимите значителни повреди в предната част подкрепят посочения код за основна повреда. По предната част щетите са тежки. Радиаторът и кондензаторът са изместени надолу и напред, а монтажните им зони са деформирани и открити. Липсват или са счупени въздуховоди, капаци, стойки, облицовки и други компоненти около долната част на двигателния отсек и предните ъгли. Предната броня и решетката липсват или са откъснати, предната греда е съществено огъната и заема неравномерно, снижено положение. Предните светлинни модули не са на местата си, като са видими открити кабели и вътрешни компоненти. Предният капак е силно смачкан и деформиран по предния ръб, лявата и дясната страна, с дълбоки гънки, повдигнати и притиснати участъци и ожулена боя. Предният ляв калник и прилежащата облицовка също са сериозно повредени, с липсващи части и открита вътрешна конструкция. Има и значителна повреда в задната лява част. Левият заден калник е силно смачкан и намачкан около стопа и арката на колелото. Левият стоп е счупен и до голяма степен липсва, а капачката на резервоара е отсъстваща, оставяйки отвора открит. Задната броня вляво е напукана, разкъсана, деформирана и отделена от съседния калник; по повърхността има и множество следи от ожулване. В купето са отчетени задействана въздушна възглавница на водача от волана и задействана странична завесна възглавница по дясната страна на покрива и прозорците. Необходима е цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително модулите на въздушните възглавници, пиропатроните, коланите, сензорите и управляващия блок. По VIN автомобилът е BMW 328i Coupe, моделна година 2012, с xDrive и задвижване на четирите колела. Посочени са бензинов 3,0-литров шестцилиндров двигател с мощност 230 к.с. и производство в Германия от BMW AG. За този модел и година е посочена официална сервизна акция NHTSA № 16V071000, свързана с инфлаторния модул на предната въздушна възглавница на водача. При задействане инфлаторът може да се спука вследствие на прекомерно вътрешно налягане и да причини тежки наранявания. BMW е предвидила безплатна подмяна на модула или инфлатора; необходимо е да се провери по VIN дали акцията е изпълнена и какви компоненти са монтирани в момента. Състоянието на двигателя, охладителната система, трансмисията, ходовата част, геометрията на купето и скритите конструктивни повреди не може да се потвърди само по предоставените констатации. Преди покупка са задължителни оглед на подемник, измерване на купето и ходовата част, проверка на охладителната система и електрониката, както и диагностика на всички системи за безопасност.