2013 BMW 328 xDrive

Автомобилът е BMW 328i xDrive, моделна 2013 г., седан с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател и мощност 240 к.с. По данни от VIN декодирането автомобилът е произведен от BMW AG в Мюнхен, Германия, и е оборудван със задвижване на четирите колела. VIN: WBA3B3C52DF541888. На търг автомобилът е обозначен като „SALVAGE VEHICLE TITLE“, с основен код за щета „FRONT END“. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите повреди в предната част съответстват на посочения код „FRONT END“. Статусът salvage title не може да бъде потвърден само по снимки. Предната част е претърпяла тежък удар. Предният капак е силно смачкан по почти цялата ширина, с множество дълбоки гънки и деформиран преден ръб. Предният капак на бронята липсва от автомобила, а отделената броня е поставена на земята; тя е счупена на няколко места, със скъсани ръбове, следи от ожулване и липсващи части около решетката. Предната фасция, долните ъгли и долните секции около въздухозаборниците са счупени или липсват. Бъбрековидните предни решетки също липсват. Предният калник има неправилни контури и неравномерни фуги в зоната до повредения капак и фасция. Откритите корпуси на фаровете са без част от околните пластмасови опори и има отворени пролуки около тях. Предната бронена греда е видимо огъната с неправилна, дъговидна форма, а монтажните зони около нея са повредени. В областта на радиатора и предната носеща конструкция се виждат огънати и счупени напречни елементи, монтажни скоби, пластмасови кожуси и опори. Перките на радиатора и кондензатора са деформирани, а охлаждащият пакет и прилежащите компоненти са изложени поради липсващата предна фасция. Необходима е подробна физическа проверка на предната носеща конструкция, охлаждащата система, фаровете, окабеляването и всички монтажни точки преди оценка на ремонта. В задната част са видими леки тъмни следи от ожулване и малки повърхностни марки по бронята. За този модел е посочена официална кампания за безопасност NHTSA 16V071000, свързана с инфлаторния модул на предната въздушна възглавница от страната на водача. При задействане на възглавницата инфлаторът може да се разруши поради прекомерно вътрешно налягане и да разпръсне метални фрагменти. Посоченото решение е безплатна подмяна на модула или инфлатора от оторизиран сервиз. Препоръчва се проверка по VIN дали ремонтът по тази кампания е извършен.