2013 BMW 328

Предоставеният автомобил е BMW 328i, моделна 2013 г., със седанова каросерия. По данни от VIN декодирането автомобилът е оборудван с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател с мощност 241 к.с. Произведен е от BMW AG в Мюнхен, Германия. На търга автомобилът е обозначен със Salvage Certificate of Title, а основната щета е посочена като „FRONT END“ (предна част). Това са непроверени обозначения на търга. Според предоставената оценка от прегледа на снимките видимите повреди по предната част подкрепят посочената класификация. Статутът на salvage удостоверението не може да бъде потвърден или отхвърлен само по снимки. Силно повредена е предната лява част. Предната броня е напукана, разкъсана и разместена, с отворени фуги, счупени ръбове, липсващи видими участъци и открити компоненти. Налице са и множество следи от ожулване по бронята и долната предна облицовка. Предният ляв калник е със значителни гънки и деформация над и зад арката на колелото, включително в зоната на връзката с бронята. Предният ръб и лявата страна на капака са деформирани, като над решетката и левия фар се вижда неравномерен повдигнат луфт. В зоната на левия преден фар има отворена тъмна кухина, а самият фар не се вижда на мястото си. По предната лява врата има голяма вдлъбнатина и гънка, простираща се по предната и средната ѝ част. В купето са задействани въздушните възглавници на волана от страната на водача, предната въздушна възглавница за пътника и страничната завеса от страната на пътника. На централния дисплей се вижда предупреждение за системата за обезопасяване на пътниците. Това налага цялостна диагностика на SRS системата, проверка на пиропатроните и обтегачите на коланите, както и подмяна и калибриране на всички повредени компоненти. Не бива да се приема, че системата ще функционира нормално само след подмяна на видимите въздушни възглавници. За този автомобил в предоставените данни е посочена официална кампания за безопасност NHTSA №16V071000, свързана с инфлатора на предната въздушна възглавница на водача. При определени автомобили при задействане инфлаторът може да се спука и да разпръсне метални фрагменти. Необходимо е по VIN да се провери дали конкретният автомобил е обхванат и дали ремонтът по кампанията е извършен. Щетите са сериозни и вероятно изискват подмяна или възстановяване на предната броня, левия фар, левия калник, капака и свързаните крепежни и облицовъчни елементи, както и подробна проверка на предната носеща структура, охлаждащия пакет, окачването, кормилната система, електрическата инсталация и геометрията на купето. Тези компоненти не могат да бъдат оценени надеждно само по наличните снимки. Преди покупка е необходим физически оглед на подемник, измерване на каросерията и компютърна диагностика.