2013 BMW 328

Автомобилът е BMW 328i, моделна година 2013, с 4 врати и каросерия седан. По данни от декодирането на VIN WBA3B5C57DF595960 автомобилът е произведен от BMW AG в Мюнхен, Германия, и е оборудван с 2,0-литров, 4-цилиндров бензинов двигател с посочена мощност 240 к.с. Данни за задвижването и скоростната кутия не са налични. На търга автомобилът е обозначен със salvage сертификат и основна щета „предна част“. Това са данни от аукционната документация, а не самостоятелно потвърдено състояние на автомобила. Според предоставената проверка на Stage 1 видимите деформации и липсващите компоненти подкрепят посочването на щетата като повреда в предната част. Salvage статутът не може да бъде потвърден само по снимки. Предната част е сериозно повредена. Капакът има дълбоки гънки и силно смачкване в централната зона и в двата предни края, като ръбовете на панела са деформирани. Предната броня липсва или е отделена, което оголва радиатора, вътрешните носачи, електрическото окабеляване и долните компоненти. Части от предната маска и декоративните елементи са счупени или липсват, а множество детайли около предния отвор са разместени и разхлабени. Видимият радиатор или топлообменник е със сериозно огънати и притиснати ламели по голяма част от повърхността. Това налага проверка за повреди по охладителната система, закрепването на радиатора и свързаните компоненти преди стартиране на двигателя. И двата предни калника са деформирани в зоните около арките на колелата и връзките с капака. Налице са неравномерни фуги, прегъвания и разместени ръбове на панелите. Необходима е подробна проверка на носещите елементи, предната греда, окачването, кормилната система, фаровете, електроинсталацията и геометрията на купето, тъй като тези компоненти не могат да бъдат оценени надеждно само по предоставените констатации. В интериора е отчетено видимо износване и лъскавина по горната и страничните захватни зони на волана. Това е козметичен дефект. За този модел е посочена официална кампания за безопасност № 16V071000, свързана с надувателя на предната въздушна възглавница от страната на водача. При задействане на възглавницата прекомерно вътрешно налягане може да доведе до разкъсване на надувателя и разпръскване на метални фрагменти. Предвиденото от производителя решение е безплатна подмяна на модула или надувателя при оторизиран сервиз. Необходимо е да се провери по VIN дали ремонтът по тази кампания е извършен за конкретния автомобил. Общото видимо състояние показва тежка повреда в предната част и значителен ремонтен обем. Преди покупка са задължителни проверка на подемник, измерване на купето и ходовата част, диагностика на всички електронни системи и потвърждение на историята на salvage статута и изпълнените сервизни кампании.