2014 BMW 328

**ПРОТОКОЛ ЗА ОГЛЕД НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО** **Обект на оглед:** BMW 328, година на производство 2014 г. **Пробег при заснемане:** 179 106 мили (видим на арматурното табло). **I. Констатирани щети от удар (collision damage)** При огледа на предоставения снимков материал се установява тежко предно-дясно челно увреждане на автомобила. 1. Въздушна възглушка на волана (шофьорска седалка) е активирана изцяло — видима е бялата тъкан на надуваемата възглавница, разположена върху волана. Констатацията се потвърждава от два отделни ракурса на купето. 2. Предната част на купето откъм дясната страна е с тежка деформация: предна броня — силно смачкана и разкъсана; преден капак — нагънат, изкривен и неприлягащ във фугата с калника; десен калник — вдлъбнат навътре; зона на радиаторната напречница — деформирана; фарова група — увредена, частично липсваща елементи. В зоната на дясното предно ъгловище се наблюдава дълбоко „хармоникообразно" смачкване, характерно за директен фронтален удар със значителна кинетична енергия. 3. При оглед на моторното пространство (под капака) се констатира видима структурна деформация — рамкови елементи и точки на закрепване в дясната предна част са увредени; радиаторът и охладителната система са изложени и повредени вследствие на удара. 4. Левият преден калник показва вторична деформация (нагъвания), съвместима с многопосочен характер на удара — т.е. не изключва допълнителен контакт освен основния фронтален. 5. Преден капак — допълнително и самостоятелно отбелязана тежка деформация: нагънат, с множество линии на смачкване, панти и брава в зоната на закопчаване са изместени, капакът не приляга плътно към линията на калниците. **Забележка по скрити щети:** Предвид силата на удара, необходима за задействане на въздушната възглавница, и характера на предната деформация, не може да се изключи засягане на носещата структура — рамкови релси, геометрия на окачването и подравняване на радиаторната напречница. Това подлежи на допълнителна проверка чрез директен технически преглед (диагностика на рамата, измерване на геометрията). **II. Констатации, свързани с износване и експлоатационно състояние (wear)** 6. По задния под на пътническото отделение и по долната част на тапицерията се наблюдават следи от вода — оцветяване и потъмняване, съвмест