2011 BMW 328 SA

Автомобилът е BMW 328i, моделна година 2011, седан с 3,0-литров бензинов шестцилиндров двигател с мощност 230 к.с. По данни от VIN декодирането е произведен от BMW AG в Южна Африка. Данните не посочват задвижване или тип на трансмисията. В аукционния запис автомобилът е обозначен като „CERT OF TITLE-SALVAGE“, а основният вид щета е посочен като „FRONT END“. Според отделната проверка на този запис видимите повреди по предната част съответстват на посочения код за удар отпред; статутът на salvage-титула не може да бъде потвърден само по снимките. Предната част е сериозно повредена. Капакът е силно изкривен нагоре с множество остри гънки в централната предна зона и към предния му ръб. Предната броня е разкъсана и разместена, с отворени фуги, отделени ръбове и откъсната секция от дясната страна, гледано отпред. Бъбрековидните решетки са със счупени и разместени вертикални ламели. Левият преден ъгъл около фара и бронята има счупени ръбове и неправилен отворен луфт. И двата предни калника са деформирани около арките на колелата. При левия калник има неправилен луфт към съседния панел, а при десния се виждат смачкване и гънки в зоната на връзката с предната врата. Страничната престилка по видимата страна е отделена от прага в предната и средната част, с открити точки за закрепване и стърчаща разхлабена секция. Системата за пасивна безопасност е задействана. Въздушните възглавници на волана и предния пътник висят разгърнати, а от страната на водача има разгърната странична/завесна възглавница при A-колоната и линията на покрива. На приборното табло са видими червени индикатори за airbag/SRS и жълт индикатор за налягането в гумите. Необходима е цялостна диагностика на системата SRS, включително проверка на възглавниците, обтегачите, датчиците, управляващия модул и окабеляването. Салонът има козметични следи от употреба: кожата на шофьорската седалка е с обезцветяване, гънки и повърхностно износване, а задните кожени седалки са с видими гънки и неравномерно обезцветяване. За този модел и година е посочена официална сервизна кампания 16V071000, свързана с инфлатора на предната въздушна възглавница от страната на водача. При задействане инфлаторът може да се спука поради прекомерно вътрешно налягане и да причини сериозни наранявания. Предвид видимото задействане на шофьорската възглавница трябва да се провери по VIN дали ремонтът по кампанията е извършен; предвидената мярка е замяна на модула или инфлатора от оторизиран сервиз без заплащане. njhani