2016 BMW 320 xDrive SA

Автомобилът е BMW 320i, моделна година 2016, със седанова каросерия и задвижване на четирите колела xDrive. По данни от VIN декодирането е оборудван с бензинов 2,0-литров, 4-цилиндров двигател с мощност 181 к.с. Произведен е в завода на BMW в Рослин, Южна Африка. VIN: WBA8E5G5XGNT93082. В аукционната документация автомобилът е обозначен като „SALVAGE CERTIFICATE OF TITLE“, а основният вид повреда е посочен като „FRONT END“. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите тежки повреди в предната част подкрепят посочения код за основна повреда „FRONT END“. Наличието на salvage сертификат за собственост не може да бъде потвърдено само чрез външни снимки. Предната част е със значителни повреди от сблъсък, концентрирани основно вляво. Капакът е силно деформиран, с множество дълбоки вдлъбнатини и остри гънки. Предният му ръб е повдигнат, като се образува голяма неравномерна пролука над решетката и зоната на фара. Левият преден ъгъл на бронята е сериозно повреден — обшивката е напукана, разкъсана и отделена от автомобила, а външната ѝ част е изместена навън и надолу. Левият преден калник е смачкан и силно нагънат около фара и арката на колелото. Левият преден фар е счупен и изместен, като са видими повредени околни декоративни елементи и открити вътрешни компоненти. Има пукнатини и счупени участъци около лявата бъбрековидна решетка и прилежащата предна облицовка, включително липсващи части около отвора на решетката. Долната решетка и декоративните елементи на предната броня са разместени, като отделни секции са откъснати и има неравномерна отворена пролука по долния преден ръб. Връзките между бронята, капака и калника не са равномерни; видими са отворени фуги и отделени ръбове на панелите. В купето е установено леко повърхностно ожулване и намачкване по външната странична опора на шофьорската седалка. Описаните щети са основно по предната част и са с тежест от умерена до сериозна. Необходима е детайлна физическа проверка на конструктивните елементи, закрепванията, фаровете, системите за безопасност и механичните компоненти, преди да се направи оценка на възстановяването и крайната стойност на автомобила.