2020 ACURA TLX TEC19 V6

Автомобилът е Acura TLX, моделна 2020 г., със salvage certificate of title. В аукционната документация основният код на щетата е „FRONT END“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят този код поради множество липсващи компоненти в предната част, докато статутът на salvage-свидетелството не може да бъде потвърден само по снимките. Предната броня, решетката, фаровете отляво и отдясно и значителна част от предната фасция липсват. Открити са предната усилваща греда, охладителните компоненти, кабелите и други вътрешни части. Липсват и двата предни калника, като са видими зоните на подкалниците и вътрешните компоненти около предните колела. Необходимо е да се провери състоянието на носещите елементи, охлаждащата система, окабеляването, светлините и всички системи зад демонтираната предна част. По лявата страна има сериозно деформирана предна врата с дълбоки гънки, вдлъбнатини и ожулена боя. Задната лява врата също е с множество вдлъбнатини, гънки и следи от триене, а страничното стъкло на тази врата липсва. Външните дръжки на предната и задната лява врата не са монтирани или местата им са непълни. Левият праг е деформиран, а левият заден калник има вдлъбнатина около арката на задното колело. По задната броня са видими черни следи от удар и повърхностни ожулвания в централната и лявата част. По VIN автомобилът е седан с предно задвижване 4x2, бензинов V6 двигател J35Y6 с работен обем 3,47 л и мощност 290 к.с., съчетан с 9-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от American Honda Motor Co., Inc. Декодираните данни посочват оборудване за адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане в лентата, автоматично аварийно спиране при пешеходци, ABS, контрол на стабилността и стандартни предни, странични и завесни въздушни възглавници. Функционалността на тези системи не може да се потвърди при наличните повреди и липсващи компоненти. За този модел и година са посочени следните официални кампании на NHTSA: - **21V215000** – възможен отказ на горивната помпа в резервоара, който може да доведе до изгасване на двигателя по време на движение. - **23V751000** – възможно износване и блокиране на лагер на биелата поради производствен дефект, с риск от повреда на двигателя, изгасване, пожар или инцидент. - **23V858000** – възможен отказ на горивния помпен модул, също с риск от изгасване на двигателя. - **24V064000** – възможно напукване и късо съединение на датчика за тегло на предната пасажерска седалка, което може да доведе до неправилно задействане на въздушната възглавница. - **26V332000** – разширена кампания за същия тип датчик на предната пасажерска седалка. Посочено е, че VIN проверката в NHTSA ще бъде достъпна от 29 май 2026 г. Преди покупка трябва да се провери по VIN дали всички кампании са изпълнени, както и да се направи пълен оглед на шасито, двигателя, трансмисията, въздушните възглавници, електрониката и системите за активна безопасност. Автомобилът е с мащабни предни и левостранни каросерийни повреди и не следва да се приема като готов за движение без цялостен технически преглед и възстановяване.