Volvo Xc90

Един мотор, пет обозначения. От 2016 нататък няма голям мотор: T5 е 2.0 само с турбина, T6 е същият с турбина и механичен компресор, T8 добавя електромотор. От 2022 буквите станаха B5 и B6 — меки хибриди на същия блок. Значи литражът, който при всяка друга кола ти казва нещо, тук не ти казва нищо. Ако видиш 3.2 шестцилиндров или 4.4 V8, гледаш предишното поколение отпреди 2015 — съвсем друга кола, за която нищо по-долу не важи.

Дизелът е европейски и точка. D5, по-късно B5 Diesel — в Америка XC90 с дизел не се е предлагал изобщо. Ако търсиш икономичен дизел, американският внос отпада по определение, не заради цената. Обратната посока не съществува: няма американски мотор, който Европа да не е получила.

Задвижването е малката разлика, която обаче създава кола, каквато Европа не е продавала. Тук XC90 е практически винаги с двойно предаване. В Америка T5 се предлагаше и само с предно — и такива в нашия склад има, но са малцинство. Проверява се на конкретния лот, защото по нивото не се познава.

При T8 годината струва пари и това е най-важната проверка при този модел. В края на 2021, моделна 2022.5, Volvo смени батерията от 11.6 на 18.8 kWh и сложи по-мощен заден електромотор — общата мощност стана 455 вместо 390. В Америка промяната влезе веднага, под името Extended Range. Затова 2022 е годината, в която две коли се казват еднакво и не са едно и също. Гледа се конкретният автомобил, не годината в обявата.

Оборудването се разминава в двете посоки. До 2022 нивата са Momentum, R-Design и Inscription; от 2023 — Core, Plus и Ultimate, с пакети Bright за хром и Dark за черни детайли. Американският Momentum излиза от завода по-богат: панорамен покрив, кожа и четиризонов климатроник по стандарт, докато базовият европейски често е с текстил и двузонов. Обратното важи за окачването — въздушното Four-C е далеч по-често в Европа, а американските бройки дори във високите нива масово са на стандартно окачване. Шестместната конфигурация с две отделни кресла на втория ред е американско явление; Европа кара седемместни почти без изключение, така че шестместен XC90 тук е внос по дефиниция. И една практична: американският теглич е квадратен приемник и иска преправяне или преходник, за да поеме европейско ремарке или багажник за велосипеди.