2021 TOYOTA TACOMA SR5

# Доклад за техническо състояние – Toyota Tacoma, 2021 **Статус на документа:** Автомобилът се предлага със сертификат за тотална загуба (Certificate of Salvage), а посочената от аукциона основна щета е в задната част ("REAR END"). ## Констатации по щетата На база предоставените снимки се потвърждава увреждане в задната част на автомобила, но с ограничен обем: - **Странична каросерийна щета (товарна каса, дясна страна):** Видима хоризонтална вдлъбнатина/деформация по долния панел на каросерията, непосредствено пред задното колело – характерна за удар в задната четвъртина на автомобила. Оценена като умерена по тежест. - **Заден бъмпер, десен ъгъл:** На няколко снимки се потвърждава пукнатина и разместване на ъгъла на бъмпера близо до стоп-лампата, с видима по-светла подложка/укрепление под повърхността на облицовката. От предна гледна точка се вижда и неправилен шев/деформация на стъпалото на бъмпера в сравнение с лявата страна. **Гумите** (предна лява и предна дясна) са в добро състояние – дълбок и равномерен грайфер, без забележими проблеми с износването. ## Оценка на съответствието с декларираната щета (Stage 1 анализ) Видимата щета съответства по локация на декларирания код "REAR END" – реално има увреждане в задната част (пукнат/разместен ъгъл на бъмпера и вдлъбнатина в съседния панел на каросерията). Обаче степента на щетата, видима на снимките, е относително ограничена за автомобил, носещ статут на тотална загуба – не се наблюдава сериозна структурна деформация, увреждане на рамата или мащабно разрушаване на панели. Затова, макар локацията на щетата да съвпада с претенцията, тежестта, предполагаема от статута "Salvage", не може да бъде напълно потвърдена единствено от външните снимки и е спорна на база видимото. ## Допълнителни точки за проверка - Препоръчва се физическа проверка на рамата и подкаросерийната част преди покупка. При по-стари поколения Tacoma е имало документирани случаи на корозия по рамата, довели до отзоваване от производителя. Макар че при това 3-то поколение (2021 г.) такъв проблем е малко вероятен, а и не са предоставени снимки на подкаросерийната част, при салважен автомобил с щета в задния край подобна проверка е препоръчителна предпазна мярка, а не констатиран дефект. - Поради статута "Certificate of Salvage" силно препоръчваме независима професионална инспекция (включително проверка на рамата, окачването и възможни скрити структурни увреждания), преди да се вземе решение за внос или покупка. ## Обобщение Автомобилът показва умерени щети в задната част – деформация на каросерията при задното колело и повредa