2018 PORSCHE PANAMERA Turbo

2018 Porsche Panamera Turbo (тип 971), VIN WP0AF2A70JL140804. По данни от VIN декодирането автомобилът е седан, произведен в Германия, с 4,0-литров бензинов V8 двигател с мощност 550 к.с. На търга автомобилът е обявен със salvage title и първично увреждане „FRONT END“ — предна част. Видимите обширни повреди отпред подкрепят твърдението за първично увреждане в предната част. Статусът на salvage title не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки следи от челна или предна катастрофа. Предният капак е силно смачкан и деформиран, с неравномерен ръб и големи фуги около предните панели. Предната броня е напукана, разкъсана и отделена от автомобила, а долният спойлер/декоративният елемент е откъснат и висящ. Липсват значителни части от централната решетка и долната предна облицовка, поради което са открити вътрешни компоненти на предната част. И двата предни калника и прилежащите панели са сериозно деформирани около фаровете и отворите на колелата. В зоните на предните фарове има счупени облицовки, неправилни фуги и открити монтажни елементи. От наличните изображения не може ясно да се потвърди, че самите лещи на фаровете са счупени. В купето са видими задействани въздушни възглавници на волана и в зоната на коленете на водача, както и задействана странична завеса по горната странична част на салона. Това налага проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително блоковете за управление, пиропатроните, предпазните колани и сензорите. На приборния дисплей е отчетена неизправност на десния къс светлинен с текст „Right low beam faulty Check low beam“, което показва проблем в системата на десния къс светлинен фар. Необходима е диагностика за установяване дали причината е в крушка/светлинен модул, окабеляване, управление или свързани компоненти. Поради тежестта на предните деформации и откритите вътрешни компоненти е необходима цялостна физическа проверка на носещата конструкция, предната силова структура, охлаждащите и климатичните компоненти, кормилното управление, окачването, спирачната система, електрониката и геометрията на купето. От предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията или системите, които не са видими. За този модел и година са публикувани следните официални кампании на NHTSA: възможна временна загуба на електрическо сервоуправление поради софтуерен проблем — кампания 18V898000; неправилно запояване в управляващ блок, което може да засегне различни системи и управляемостта — 19V180000; липса или неправилно изобразяване на предупреждение за износени накладки, включително последваща заместваща кампания — 19V115000 и 19V735000; както и риск от късо съединение във външната помпа на климатичната система поради проникване на влага — 23V033000. Кампания 18V841000 се отнася до определени хибридни версии с възможна корозия на предните спирачни тръбопроводи. Следва да се провери по VIN дали конкретният автомобил е засегнат и дали ремонтите по всички приложими кампании са извършени.