2016 PORSCHE CAYMAN S, GTS

**Технически доклад за състоянието на автомобила** **Автомобил:** Porsche Cayman, 2016 г. Въз основа на предоставените находки автомобилът е претърпял тежко пътнотранспортно произшествие с множество зони на удар, което го класифицира като превозно средство с щета от типа „severe“ (тотална щета/salvage). **Основни констатации:** - **Предна лява част на купето** – силно деформирана и премазана предна лява калник, вратата от страна на водача е с масивна вдлъбнатина навътре, а прагът/квартал панелът пред вратата показва тежки следи от удар. Боята в засегнатата зона е напукана и разрушена. - **Лява страна на купето (структура)** – вратата и зоната на B-колоната са с деформация, показваща структурно засягане. Рамката на прозореца и обшивката са усукани и притиснати. Наличие на защитно фолио/покритие върху щетата, типично за оценка на salvage превозни средства. - **Заден багажник и задно ляво крило** – капакът на багажника е силно вдлъбнат в централната част, а прилежащото задно крило показва структурни деформации и напукване на метала. - **Предна лява броня и фарове** – предният ляв ъгъл е сериозно ударен, стъклото на фара е повредено (възможно счупено), долната част на бронята е премазана. - **Преден капак и носова част** – видима е значителна вдлъбнатина в централната част на капака, а предната броня показва следи от челен удар, включително структурна разцентровка на предната част. - **Airbag** – челната въздушна възглавница от страна на водача е задействана, което потвърждава, че ударът е бил с достатъчна сила да активира системите за безопасност. **Гуми:** Предните леви и десни гуми са в приемливо състояние – с равномерно захабяване и достатъчна дълбочина на профила, без видими признаци на износване до корда. **Обобщение:** Комбинацията от тежки удари в предната лява част, лявата страна (включително структурния елемент B-колона), задната част и задействания airbag предполага мащабно многозонно увреждане, което вероятно засяга и структурната цялост на купето. Такъв тип щета обичайно води до класификация „тотална щета“ (salvage title) и изисква задълбочена professional инспекция на шасито и подкорпусните елементи преди всяко решение за ремонт или внос. Поради липса на VIN-декодирани фабрични данни и информация за официални NHTSA recall кампании за този конкретен модел и година, не можем да предоставим допълнителни данни в тази насока – статусът на евентуални recall-и остава непроверен. **Препоръка:** Преди закупуване силно се препоръчва извършване на пълна структурна диагностика (измерване на рамката/подовата плоча), проверка за изтичане на течности, оценка на увреждането на окачването от лявата страна, и детайлна инспекция