2021 MERCEDES-BENZ S 580 4MATIC

Автомобилът е обявен на търга с основно увреждане „предна и задна част“. Това е непотвърдено твърдение на аукциона. Според проверката на Stage 1 видимите данни подкрепят тази класификация: наблюдават се повреди по долната част на предната броня, както и значителни повреди и липсващи компоненти в задната броня, задния десен ъгъл и десния заден калник. Установени са сериозни щети по каросерията в задната дясна част. Десният заден калник и зоната около арката на колелото са силно деформирани и намачкани, включително около задния светлинен блок. Задният десен ъгъл е с мащабна деформация и открита вътрешна конструкция в зоните на калника, светлината и закрепването на бронята. Задната броня и външните ѝ облицовки липсват, като усилващата метална греда, вътрешни компоненти, монтажни точки и кабели са изложени. Липсва и един от задните светлинни блокове. По долната част на дясната задна врата има леки линейни драскотини и ожулена боя. В предната част долната броня и зоната на решетката са напукани и счупени. Налице са разместване на елементи, отворени фуги и открити вътрешни компоненти. Дълъг декоративен елемент от долния ръб на бронята е отделен и виси под предната част. Стъклата са съществено непълни: липсват предното и задното стъкло, както и няколко странични стъклени панела, поради което отворите са изложени. В купето са видими задействани въздушни възглавници и свободно висящи компоненти на системата за пасивна безопасност в зоните на тавана, таблото и страничните части. Необходима е цялостна проверка и възстановяване на системата за въздушни възглавници и обтегачите, както и проверка за евентуални последващи повреди от откритите стъклени отвори. В предоставените констатации няма данни за механичното състояние, геометрията на купето, окачването, електрониката или работоспособността на двигателя и трансмисията. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz S-Class, моделна 2021 г., седан с бензинов V8 двигател M176 с работен обем 4,0 л и 9-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Германия. Декодирането посочва предни въздушни възглавници за водача и пътника, странични въздушни възглавници за първия и втория ред и предпазни колани с пиротехнически обтегачи и ограничители на натоварването. За този модел и моделна година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 23V445000 – възможно изключване на горивната помпа, което може да доведе до загуба на задвижване; предвидена е безплатна подмяна на горивната помпа. - Кампания 22V365000 – софтуерен проблем в комуникационния модул може да деактивира системата за спешно повикване eCall; предвидена е безплатна софтуерна актуализация. - Кампания 24V704000 – при механична повреда в системата Camtronic софтуерът на двигателя може да причини прегряване или спиране на двигателя; предвидена е актуализация на софтуера на ECU. - Кампания 24V807000 – при определени версии е възможен отказ на системата за автоматично или ръчно спешно повикване; предвидена е актуализация на комуникационния модул. - Кампания 25V116000 – предните спирачни маркучи могат да се спукат и да доведат до изтичане на спирачна течност; предвидена е безплатна подмяна. Трябва да се провери по конкретния VIN дали всяка кампания се отнася за този автомобил и дали необходимите ремонти са извършени. Предвид липсващите стъкла, задействаните въздушни възглавници, откритата задна конструкция и сериозната деформация на десния заден ъгъл, автомобилът изисква мащабен ремонт и подробна проверка на каросерията, системите за безопасност, окабеляването и механичните компоненти преди покупка.