2020 MERCEDES-BENZ METRIS

На търга автомобилът е описан със статут „Salvage Certificate“ и основно увреждане „Rear End“ (задна част). Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по външните снимки. Според оценката на Stage 1 видимите повреди в задната част подкрепят посочената класификация „Rear End“. Установени са сериозни повреди по задната част на автомобила: - Липсва задният капак на бронята, като са открити долните монтажни зони и вътрешни компоненти. - Долната част на дясната задна товарна врата е деформирана с широк удар, изразени хоризонтални гънки и деформация около долния ръб. - В долния десен заден ъгъл липсват части от каросерията и външната облицовка, поради което са видими вътрешни панели и монтажни точки. - Левият заден страничен панел над и зад задното колело е силно деформиран, с голяма неправилна вдлъбнатина и множество остри гънки. Долната му част в близост до задния ъгъл е отворена или липсва. - Левият долен заден ъгъл също е без външна броня и ъглова облицовка; виждат се вътрешни повърхности и раздалечени ръбове на панелите. - Задната броня е отделена от автомобила и лежи на земята на отделни или слабо свързани части, с видими счупени или разкъсани монтажни зони. Необходима е цялостна проверка на задната конструкция, монтажните точки, вътрешните панели, вратите, уплътненията, електрическите компоненти и ходовата част, преди да се оцени окончателният ремонт. По предоставените находки не може да се потвърди състоянието на механиката, системите за безопасност или геометрията на каросерията. По данни от VIN декодирането автомобилът е Mercedes-Benz Metris, моделна 2020 година, товарен ван, с предаване 4x2, бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател M274 и посочена мощност 208 к.с. Произведен е във Витория, Испания. Данни за вида и броя на предавките не са предоставени. VIN: WD3PG2EA2L3644443. За този модел и моделна година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 21V055000: възможен проблем със софтуера на комуникационния модул, който може да подаде неправилно местоположение при аварийно повикване eCall. - 20V729000: отнася се за автомобили с десен волан и неправилно монтирани връзки на спирачните тръбопроводи; възможен е теч на спирачна течност. - 22V066000: възможно неправилно закрепване на резервоара за спирачна течност. - 22V134000: възможно разхлабване на връзките на горивните маркучи и изтичане на гориво. - 22V360000: софтуерен проблем с комуникационния модул, който може да деактивира системата eCall. - 25V463000: възможно прекъсване на електрическата връзка към инфотейнмънт системата, в резултат на което изображението от камерата за заден ход може да не се показва. - 26V070000: отнася се за определени автомобили с десен волан; възможно натрупване на вода върху управляващия модул на въздушните възглавници. Приложимостта на отделните кампании към конкретния автомобил и дали са изпълнени, трябва да се потвърди по VIN чрез Mercedes-Benz или NHTSA. Като се има предвид мащабът на видимите повреди, автомобилът следва да се разглежда като сериозно увреден заден удар, до доказване на обратното чрез подробен физически оглед.