2020 MERCEDES-BENZ GLS 450 4MATIC

Доклад за Mercedes-Benz GLS 450, 2020 г. Аукционният запис посочва условие „Clear“ и първично увреждане „Front End“. Според предоставената оценка видимите щети по предната част потвърждават кода „Front End“, но липсващите и повредени компоненти противоречат на описанието „Clear“. Това са аукционни обозначения и не представляват самостоятелно доказателство за техническото състояние на автомобила. По предната част са констатирани тежки липси: предната броня и фасцията не са налични, липсват предната решетка и един от фаровете в предната лява зона, гледано отпред. Отворени са зоната на предния ляв подкалник и страничните декоративни елементи. Видими и изложени са радиаторът, кондензаторът, носещите и монтажните елементи, окабеляването и други вътрешни компоненти на предницата. Не е предоставена информация за състоянието на двигателя, охладителната система, носещата конструкция, системите за безопасност или електрониката. Видимата предна гума е със силно износен протектор, като широки участъци изглеждат почти гладки. Тя подлежи на задължителна проверка и вероятна подмяна. След възстановяване на предницата трябва да се проверят геометрията, джантата, окачването, кормилната система, всички крепежи, сензори, кабели и системи за подпомагане на водача. По VIN 4JGFF5KE7LA111122 автомобилът е Mercedes-Benz GLS-Class, версия GLS450-4M, SUV/MPV, произведен през 2020 г. в САЩ. Декодиран е с 3,0-литров бензинов редови шестцилиндров двигател M256 с турбокомпресор и мощност 362 к.с., 9-степенна автоматична трансмисия, три реда седалки и седем места. Данните за типа задвижване не са посочени в предоставения NHTSA декодер. За този модел и година са налични официални записи за следните сервизни кампании/отзовавания на NHTSA: • 19V587000, 21V288000 и 23V177000 – неправилно монтирани дренажни маркучи на климатичната система, които могат да доведат до попадане на вода в предната част на купето, корозия или късо съединение; • 20V172000 – недостатъчно заварени шевове на задната напречна греда; • 20V329000 – възможно преждевременно изтичане или износване на уплътненията на предните стойки и задните амортисьори; • 20V626000 – проблем със заземяването на осветената емблема в предната решетка, ако автомобилът е оборудван с такава; • 21V057000 – неправилно закрепен материал на арматурното табло, който може да повлияе на разгръщането на предната въздушна възглавница; • 21V058000 и 22V365000 – софтуерни проблеми на комуникационния модул и системата eCall; • 21V071000 – софтуер на ESP, който при определени маневри може да приложи въртящ момент към предно колело и да отклони автомобила; • 21V354000 и 22V232000 – софтуерни проблеми, при които изображението от камерата за заден ход може да не се покаже; • 21V818000 – неправилен монтаж на седалките; • 22V231000 и 24V207000 – недостатъчно затегнат 48-волтов масов кабел под предната пасажерска седалка, с риск от прегряване; • 22V466000 – неправилно прокарване на кабела на предната въздушна възглавница; • 22V732000 – възможен отказ на заключването на облегалките на седалките от третия ред; • 22V680000 – възможно отделяне на декоративните лайстни на задните прозорци; • 24V118000 – софтуерен проблем на автоматичната трансмисия, който при определени условия може да доведе до недостатъчно превключване към по-ниска предавка и изгасване на двигателя. Не е предоставена информация дали тези кампании са изпълнени за конкретния автомобил. Преди покупка е необходимо официално проверяване по VIN в Mercedes-Benz и потвърждение, че всички приложими ремонти са извършени. Автомобилът следва да се разглежда като нуждаещ се от цялостно възстановяване и подробна техническа инспекция, а не като автомобил в състояние „Clear“.