2020 MERCEDES-BENZ GLS 450 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLS 450, моделна година 2020, с VIN 4JGFF5KE1LA179416. Аукционната класификация посочва първично увреждане „Front End“ (предна част). Според предоставената визуална оценка това се потвърждава от липсващите предна броня, решетка, долна предна облицовка и фар, както и от откритата предна конструкция. Предната част е в тежко увредено състояние. Липсват бронята и външната фасция, решетката, един от предните фарове, долни декоративни елементи и части от облицовките в двата предни ъгъла. Видими са радиаторът, кондензаторът, усилващите и монтажните елементи, кабели и електрически конектори. Част от окабеляването е разкачено, открито и висящо. Необходима е проверка за повреди по скритите компоненти, охлаждащата система, предната носеща структура, светлинните модули и електрониката; такива повреди не могат да бъдат потвърдени или изключени само по предоставените данни. Налице са и значителни допълнителни щети в задната част. Липсват задната броня по видимата ширина, двата ъглови елемента и прилежащите долни декоративни части. Открити са усилващата греда, монтажните скоби, кабели и компоненти от долната част на автомобила. В задния десен ъгъл и десния заден калник има силно изразена деформация с неправилни контури, отворени фуги и видима вътрешна конструкция. Липсват също облицовки около арката на задното колело, а окабеляването и конекторите в тази зона са изложени и висят свободно. На арматурното табло се вижда включен дисплей, автомобилът е в положение „P“, а зелен индикатор „READY“ е активен. В предоставеното изображение не се разчита конкретно съобщение за неизправност. Това не представлява потвърждение за изправност на системите и е необходима пълна компютърна диагностика. Според VIN декодирането автомобилът е SUV Mercedes-Benz GLS-Class, ниво GLS450-4M, с бензинов 3,0-литров редови 6-цилиндров двигател M256 с турбокомпресор и декларирана мощност 362 к.с., 9-степенна автоматична трансмисия, 3 реда седалки и 7 места. Посочени са ляв волан и производство в САЩ. Задвижването не е уточнено в данните на NHTSA, въпреки обозначението „4M“ в нивото на оборудване. Данните за фабричните опции са ограничени. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност: 19V587000, 21V288000 и 23V177000 за неправилно монтирани дренажни маркучи на климатичната система и възможно проникване на вода в купето; 20V329000 за предни стойки и задни амортисьори; 20V172000 за заваръчните шевове на задната напречна греда; 20V626000 за заземяването на опционалната светеща емблема в предната решетка; 21V058000 и 22V365000 за софтуера на комуникационния модул и системата eCall; 21V057000 за закрепването на арматурното табло; 21V071000 за софтуера на електронната стабилизираща програма; 21V818000 за сглобяването на седалките; 21V961000 за горивната рейка и инжекторите; 22V466000 за окабеляването на предните въздушни възглавници; 22V231000 и 24V207000 за 48-волтовите заземяващи връзки; 22V232000 и 21V354000 за софтуера на камерата за заден ход/мултимедийната система; 22V732000 за заключването на облегалките на третия ред; 22V680000 за лайсните на задните прозорци; както и 24V118000 за софтуера на управляващия модул на автоматичната трансмисия. От предоставената информация не е видно кои от тези кампании са изпълнени за конкретния автомобил и това следва да се провери по VIN в Mercedes-Benz. Предвид мащаба на липсващите елементи, откритото окабеляване и тежките деформации в задния десен калник, автомобилът изисква цялостна проверка на купето и носещите структури, окачването, охлаждането, електрическата система, системите за безопасност и трансмисията, както и подробна оценка на необходимите части и ремонтни работи преди покупка.