2018 MERCEDES-BENZ GLC 300 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLC 300, моделна година 2018, с аукционен статут „Salvage“ и посочена основна повреда „Front End“. Според проверката на Stage 1 видимите обширни повреди в предната част подкрепят непотвърденото твърдение за основна повреда от типа „Front End“, но статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки повреди в предния ляв ъгъл. Предната броня е разкъсана и счупена, като голяма част от нея е отделена и виси под автомобила. Лявата предна фара липсва, а на нейно място има отворена кухина с видими вътрешни компоненти и кабели. Левият преден калник е силно деформиран, с гънки, разкъсвания и разместен материал около отвора на колелото. Повредени са също рамката на решетката, прилежащите декоративни елементи и долната лайсна на бронята от лявата страна. Пластмасовата облицовка на арката е счупена и отделена, а предният ляв ръб на капака е огънат и не следва нормалната линия спрямо калника и предната част. В зоната на предната броня и фара има открити и висящи електрически кабели и конектори. Наблюдава се разгърната въздушна възглавница в горната предна част на купето, в близост до страната на предния пътник, покрива и предното стъкло. По приборния панел светят множество предупредителни индикатори, включително за ABS, спирачната система, двигателя, системата за пасивна безопасност, стабилността и температурата. Това налага пълна компютърна диагностика и проверка на системите за безопасност, електрическата инсталация, охлаждането и спирачната система преди ремонт или експлоатация. По VIN данни автомобилът е Mercedes-Benz GLC-Class SUV/MPV с 2,0-литров бензинов турбодвигател M274, четири цилиндъра, автоматична 9-степенна трансмисия и заявена мощност 241 к.с. Декодираният вариант е GLC 300-4M; типът на задвижването обаче не е попълнен в предоставените NHTSA данни. Автомобилът е произведен във Финландия. За този модел и година са посочени официални NHTSA кампании, свързани с въздушните възглавници, задните предпазни колани, панорамния покрив, осветлението, системата за аварийно повикване eCall и софтуера на комуникационния модул. Част от кампаниите се отнасят само за конкретно оборудване или конфигурация. Необходимо е оторизиран сервиз да провери по VIN кои кампании са приложими и дали са изпълнени. Предвид мащаба на щетите автомобилът не следва да се счита за годен за движение без професионален оглед на носещата конструкция, предната ходова част, кормилната система, системите за пасивна безопасност и всички видими и скрити компоненти зад повредената предна част. Крайната оценка на ремонта трябва да включва проверка за евентуални допълнителни повреди, които не могат да бъдат установени от предоставените изображения.