2020 MERCEDES-BENZ GLB 250 GLB250

Автомобилът е обявен на търга с първично увреждане „дясна страна“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди не подкрепят това обозначение: съществените външни щети и задействаната странична въздушна завеса са от лявата страна. Установени са тежки деформации по лявата предна и лявата задна врата. Кожите на вратите са с дълбоки вдлъбнатини и гънки в долните и средните части, като при предната врата има изразена деформация в задния край и долната зона. По задната врата се виждат множество големи гънки и ожулвания с открит по-светъл материал. Лявата долна пластмасова облицовка под вратите и прагoвата странична лайсна са със значителни надлъжни ожулвания, пренос на бяла боя и деформации. Лайсните са видимо нагънати и надрани в зоната на повредата. Страничната въздушна завеса отляво е задействана и част от светлата материя виси от облицовката на тавана и ръба на покрива над отворената лява предна врата. На арматурното табло свети червен индикатор, свързан с въздушните възглавници. Необходима е задължителна проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително въздушни възглавници, обтегачи, сензори и управляващ модул, преди експлоатация. По VIN W1N4M4GB6LW035916 автомобилът е Mercedes-Benz GLB 250, моделна година 2020, SUV с предно предаване. Данните от декодирането посочват 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбодвигател M260 с мощност 221 к.с. и 8-степенна автоматизирана механична трансмисия. Произведен е в Мексико. За Mercedes-Benz GLB 250 от тази моделна година са отчетени следните официални сервизни кампании и изтегляния: 21V058000 и 22V365000 за софтуера на комуникационния модул и функцията eCall; 21V354000 и 22V232000 за софтуера на мултимедийната система и изображението от камерата за заден ход; 21V509000 за неправилно регулирани LED фарове; 21V961000 за възможен теч от горивната рейка и инжекторите; както и 26V481000 за микропревключвателя в ключалката на шофьорската врата, който може да възпрепятства автоматичното задействане на електрическата паркинг спирачка или функцията Auto-Park. Изпълнението на тези кампании трябва да се провери конкретно по VIN и чрез официален сервиз, тъй като предоставеният списък не удостоверява дали ремонтите са извършени. Основният риск при този автомобил е свързан с тежките левостранни деформации и задействаната система за пасивна безопасност. Преди покупка са необходими оглед на конструктивните елементи и прага, компютърна диагностика на всички модули за безопасност, проверка на геометрията на купето и ходовата част, както и подробна оценка на необходимите части и ремонтни дейности.