2018 MERCEDES-BENZ GLA GLA250

Автомобилът е обявен на търг с документ „Certificate of Salvage“ и обозначение за щети над 75%, като първичната категория на щетата е „SIDE“ (страничен удар). Това са данни от аукциона и не доказват сами по себе си размера на общата щета. Според визуалната оценка на предоставените снимки кодът за странична щета се подкрепя от видимото състояние на автомобила: сериозно са повредени левите предна и задна врата, страничното огледало, зоната на левия преден калник и левият заден страничен панел. Снимките обаче не позволяват да се установи дали общият размер на щетите действително надхвърля 75% от стойността на автомобила. Външните панели на лявата предна и лявата задна врата са силно смачкани, с дълбоки гънки, остри прегъвания и деформации по голяма част от повърхността им. Лявото странично огледало е счупено, с неправилен отвор и повредена долна зона на закрепване. Задната част на левия преден калник, в близост до фугата на вратата, е деформирана. По левия заден страничен панел и зоната около арката на колелото се виждат хоризонтални следи от одраскване и локална деформация. Долният заден капак има допълнителни повърхностни драскотини и ожулвания. В купето е видима активирана лява странична завеса на въздушната възглавница по горната част на салона и зоната над задните места. На пода от страната на водача има множество малки парчета счупено стъкло. Необходима е проверка на останалата система за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, обтегачите и датчиците, както и на конструктивните елементи и механизмите на вратите. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz GLA-Class, моделна 2018 г., версия GLA250, произведен в Германия. Данните от декодирането посочват бензинов 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател M270 с мощност 208 к.с. и 7-степенна автоматизирана механична трансмисия. Посочени са предни и странични въздушни възглавници за първия и втория ред, както и предпазни колани с обтегачи и ограничители на натоварването. Преди покупка е задължителен подробен оглед на пода, праговете, колонките и точките на закрепване на вратите, както и компютърна диагностика на системите за безопасност и силовия агрегат. Трябва да се направи и проверка за скрити повреди зад деформираните панели, състоянието на стъклата, окабеляването и геометрията на каросерията.