2018 MERCEDES-BENZ GLA 250 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLA 250, моделна година 2018, SUV/MPV, произведен в Германия. Според VIN декодирането е оборудван с 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбодвигател, 7-степенна автоматизирана механична трансмисия и мощност 208 к.с. Посоченото ниво на оборудване е GLA250-4M; типът на задвижването не е потвърден в наличните данни. Аукционната първична щета е обозначена като „Front End“ — повреда в предната част. Според проверката на Stage 1 видимите данни подкрепят тази класификация: значителни повреди са налице в предния ляв ъгъл, по капака, бронята, калника и фара. Основните установени повреди са концентрирани в предната лява част. Левият преден фар е силно счупен — стъклото и корпусът са напукани и размествани, като са видими вътрешни компоненти. От предния ляв калник и зоната около арката на колелото липсва голям участък, което разкрива вътрешната част на подкалника и прилежащи компоненти. Левият ъгъл на предната броня е разкъсан и частично липсва, а зад него се виждат открити елементи. Долната декоративна част на бронята и зоната на долната решетка са счупени, раздалечени и деформирани. Предният ръб на капака над левия фар е огънат и неравен, с нарушено лаково покритие и видим светъл материал по ръба. В предната централно-дясна част на капака, под и вдясно от емблемата, има пробив/отвор с разкъсани ръбове и околни гънки. Допълнително е видима локална пукнатина и деформация на капака в близост до емблемата и предния ръб. По задната част са отбелязани по-леки козметични забележки: хоризонтални драскотини и ожулвания по левия ъгъл на задната броня и по друг ъгъл на бронята под задния светлинен блок. По предоставените данни не са установени допълнителни известни характерни проблеми за модела. Поради силния удар в предната част е необходима цялостна проверка на скритите зад бронята и фара компоненти, предната носеща конструкция, системите за безопасност, охлаждането, електрическата инсталация, ходовата част и геометрията на купето. Състоянието и работоспособността на двигателя, трансмисията и останалите механични системи не могат да бъдат потвърдени само от описаните визуални находки. За този модел и моделна година са посочени официални кампании за безопасност, включително свързани със софтуера и комуникационния модул на системата за спешни повиквания eCall, възможно деактивиране на eCall след сервизно посещение, заземяването на кормилните компоненти и възможно неправилно залепване на предния панел на покрива при предходен ремонт. Необходимо е да се провери по VIN дали всяка кампания е приложима за конкретния автомобил и дали ремонтът е извършен.